معلومة

العميد إدوارد بوتيك ، 1890-1976


بوتيك ، العميد إدوارد ، 1890-1946

كان العميد إدوارد بوتيك في القيادة المؤقتة لفرقة نيوزيلندا ، بينما كان فرايبيرغ يقود حامية الجزيرة. ولد في تيمارو بنيوزيلندا عام 1890 ، وهو ابن جون بريور بوتيك ، من مواليد لندن ، وراشيل أوربن ، من مقاطعة كيري ، أيرلندا. بعد أن تلقى تعليمه في مدرسة وايتاكي بويز الثانوية ، أومارو ، التحق بفرع الهندسة في إدارة الطرق (فيما بعد قسم الأشغال العامة) في عام 1906 كرسام. ثم انضم إلى القوة الإقليمية في عامها الأول وتم تكليفه في النهاية بالفوج الخامس عشر (شمال أوكلاند) كملازم ثان ، ثم انتقل لاحقًا إلى الفوج الخامس (ويلينجتون) حيث تمت ترقيته إلى رتبة نقيب في يناير 1914. في بداية في الحرب العالمية الأولى ، كان مع قوة المشاة النيوزيلندية في ساموا لكنه انضم إلى الهيئة الرئيسية لل NZEF في مصر ، وقاد الكتيبة الأولى ، لواء البندقية النيوزيلندي وشهد العمليات في برقة. انتقل إلى الفرقة النيوزيلندية على الجبهة الغربية ، كقائد أركان في لواء مشاة نيوزيلندا الثاني. ثم تم تعيينه في المرتبة الثانية في قيادة الكتيبة الرابعة ، لواء البندقية النيوزيلندي (كرائد) التي شاركت في معركة السوم. خلال معركة ميسينز في صيف عام 1917 ، تولى قيادة الكتيبة مرتين مؤقتًا ومن ثم تمت ترقيته إلى رتبة مقدم وتولى قيادة الكتيبة الثالثة ، وشارك في معركة إبرس الثالثة (باشنديل) وأصيب بجروح خلال الربيع الألماني هجوم عام 1918. وعاد إلى نيوزيلندا في ديسمبر 1918 ، وتزوج من إيرين ليليان ديجنان في 31 يناير 1919. وتقدم بطلب للحصول على عمولة منتظمة وكان لديه سلسلة من التعيينات للموظفين ، تليها فترة للالتحاق بمكتب الحرب ودورة دراسية في كلية الدفاع الامبراطوري. عمل كمستشار عسكري لوفد نيوزيلندا في المؤتمر الإمبراطوري لعام 1937 وكان واحدًا من ثلاثة من الوافدين النيوزيلنديين عند تتويج الملك جورج السادس. تولى قيادة اللواء الرابع النيوزيلندي في يناير 1940 حتى أغسطس 1941 ، وأصبح رئيس هيئة الأركان العامة والقائد العام للقوات النيوزيلندية وبلغ رتبة فريق ، حتى ديسمبر 1945 عندما تقاعد. وهكذا كان في وضع يسمح له بالتحضير لهجوم ياباني محتمل ودعم جهود الحلفاء الحربية في الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ. تم تعيينه KCB في عام 1946 وقاد فرقة نيوزيلندا خلال احتفالات النصر. توفيت زوجته عام 1964 وعاش في كوخ صغير في راجلان. توفي في هاميلتون في 25 يوليو 1976 ودفن مع مرتبة الشرف الكاملة في كاروري.

مواقع الويب

بوتيك ، إدوارد 1890-1976 ، قاموس السيرة الذاتية لنيوزيلندا ، تم تحديثه في 16 ديسمبر 2003 ، نشط اعتبارًا من 25 يناير 2005

العميد إدوارد بوتيك ، 1890-1976 - التاريخ

لقد أنشأت هذه الصفحة لعرض جميع الصور التاريخية والخرائط وبطاقات البريد المصورة الخاصة بـ Long Branch التي كنت أجمعها لسنوات عديدة ، وهي متاحة مجانًا للجمهور في أي مكان في العالم. تعود بعض هذه المواد الأصلية إلى أوائل القرن التاسع عشر. مع إعادة التطوير التي تحدث بسرعة كبيرة في كل منطقة من المجتمع ، من المثير للاهتمام معرفة عدد المرات التي تغيرت فيها كل منطقة على مر السنين.

إذا كنت تستمتع بها ، يرجى مشاركة هذا الموقع مع الأصدقاء. إدوارد ف.توماس.

معلم آخر! نحن نحتفل الآن 90,000 الزائر العاشر للموقع اعتباراً من 22 ديسمبر 2015!
- إيدي

انقر على فئات الصور أدناه لعرضها
المجموعة بأكملها:




يرجى ملاحظة أنني بذلت مجهودًا كبيرًا على مدار سنوات عديدة لتقديم هذه المواد مجانًا للجمهور.
هذه الصور ليست للبيع أو الاستنساخ. ولا يجوز نسخها للاستخدام التجاري أو أي استخدام عام آخر.

أقدر اهتمامك المشترك بهذه المادة وسأقوم بالنشر أكثر كلما أمكن ذلك.

يرجى الانضمام إلينا في مجموعة Historic Long Branch Facebook
لقراءة ومشاركة قصة من خلال النقر على هذا الرابط!


انقر على رابط زر Facebook هذا لزيارة والانضمام إلى مجموعة Historic Long Branch Group!

اعتمادًا على اتصالك بالإنترنت ، قد يستغرق تنزيل جميع الصور بعض الوقت نظرًا لدقتها العالية. يرجى التحلي بالصبر.
يجب عليك تعيين تفضيلات المستعرض الخاص بك على عدم استخدام الرسومات المضغوطة. سيؤدي ذلك إلى تحسين جودة الصور على شاشتك بشكل كبير ، ولكنه سيستغرق وقتًا أطول.
إذا توقف المستعرض الخاص بك قبل التحميل بالكامل ، فاضغط مع الاستمرار على زر Ctrl أثناء الضغط على إعادة التحميل .. سيؤدي هذا إلى مسحه حتى يتمكن من تحميل الصور بشكل صحيح.


هذه واحدة من & quot الصور المقدسة Grail & quot التي كنت أتمنى دائمًا العثور عليها. هذا هو حفز السكك الحديدية المؤقت الذي تم بناؤه لنقل الرئيس غارفيلد إليه
كوخه على شاطئ البحر بعد إطلاق النار عليه. شعروا أن ركوب العربة سيكون قاسيًا جدًا بالنسبة لحالته.
هناك مئات أخرى أعمل عليها حاليًا ويجب أن يتم نشرها في مجموعات عندما أكملها.

هذه ميزة كنت أحاول العمل بها منذ أكثر من عام الآن وأعتقد أن الكود يعمل أخيرًا بشكل جيد بما يكفي لإضافته عبر الموقع.
انقر على الرابط أدناه وأخبرني برأيك!

لقد سمع الكثير من الناس عن كتاب تاريخ Long Branch بعنوان & quot الترفيه عن أمة & quot ولكن لم أرها من قبل.
جرب الرابط أدناه لتنزيله وقراءته بدقة عالية ، من الغلاف إلى الغلاف!
* من المحتمل أن تضطر إلى تقليل الحجم في عارض pdf الخاص بك لرؤية الصفحات بأكملها. *

* تم الآن تقليص حجم ملف الكتاب لتنزيله وعرضه بشكل أسرع. *

عندما لم يكن هناك نقود خلال فترة الكساد ، طبع لونج برانش أمواله الخاصة.

أدناه هو 1882 5 دولارات. 00 فاتورة "براون باك". تم بيع هذه الفاتورة النادرة جدًا مؤخرًا بالمزاد بمبلغ 2800 دولار. 00!
إذا كنت المالك الجديد المحظوظ لهذه الملاحظة ، فيرجى التفكير في السماح لي بتصويرها في تعريف أفضل للعرض العام.

الصفحات التالية مقتطفات من كتاب Long Branch's History ، & quotالترفيه عن أمة. & مثل




حسنًا ، يبدو وكأنه كومة من الخشب المتعفن والمعدن الصدئ ، لكن هذا كنز عظيم بالنسبة لي.
هذا جزء أصلي من مسار الترولي الذي ظل مختبئًا ومحفوظًا تحت رصيف الجادة الثانية لأجيال.
تمكنت من جمع هذه القطع بما في ذلك السكك الحديدية والمسامير والأخشاب أثناء استبدال خط الصرف الصحي في أبريل 2002.

ه دورد و. T HOMAS هو من الجيل الرابع من سكان Long Branch ، وهو من سلالة عائلة Marks وحفيد قائد الشرطة Thomas Marks. وهو وسيط / مالك شركة Shoreview Realty ، Inc. ، وهي شركة وساطة في Long Branch لمدة 28 عامًا ، ومالك عقار استثماري ومدير لأكثر من 30 عامًا ، وعضو 30 عامًا والرئيس الحالي لمجلس Long Branch City Planning Board ، الرئيس السابق من لجنة لونغ برانش البيئية ، وعضو في مسؤولي التخطيط بنيوجيرسي ، ومجلس مونماوث / أوشن كاونتي للوسطاء العقاريين ، ورئيس لجنة MLS 2006 ، 2006/2007 مدير وسكرتير تنفيذي في مقاطعة مونماوث / أوشن كاونتي ونيوجيرسي للوسطاء العقاريين ، 2006 / 2007 مدير جمعية نيوجيرسي للوسطاء العقاريين ، 2006/2007 مدير الرابطة الوطنية للوسطاء العقاريين ، وعضو غرفة التجارة الكبرى ، ومشغل الراديو المرخص اتحاديًا W2EFT ، وعضو مدى الحياة في جمعية Long Branch التاريخية.

تمت كتابة جميع تصميمات صفحات الويب من قِبل إدوارد ف.توماس وجميع محتوياتها
ص. Box 30، Long Branch، New Jersey 07740-0030

مجموعة كبيرة من البطاقات البريدية. الكثير من المشاهد المألوفة. بطريقة ما قبل وقتي. صورة لمنصة الهوت دوج الأصلية لماكس ، على ما يبدو ليست ماكس حينها. منظر لـ Columbia Baths ، الأجنحة على طول Ocean Ave. ، حيث شاهدت عندما كنت طفلاً ارتفاع القمر من المحيط ، The Hearn Estate حيث استمعت إلى حفلات الفرقة الموسيقية عندما كنت في المدرسة الثانوية (كانت حديقة عامة في ذلك الوقت) ، وسط مدينة برودواي --- مسارح Vogel's و City Bakery و The Strand و Paramount (سابقًا برودواي). أعادت بطاقاتك الكثير من الذكريات. نتطلع لرؤية المزيد من مجموعتك. سوف نبقى على اتصال. - CM ، فرع ويست لونج

لقد استمتعت حقًا بمشاهدة صورك القديمة لـ Long Branch. يجب أن تكون المدينة جميلة وأنيقة للغاية في وقت واحد. شكرًا لك على وضع الصور على الإنترنت ، وأتطلع إلى إضافات في المستقبل. --د. ص.

عزيزي إيدي ، صهر زوجي ، الذي يعيش في لونغ برانش ، أرسل لنا مجموعة البطاقات البريدية الخاصة بك عبر البريد الإلكتروني. إنها جميلة وغنية بالمعلومات ومثيرة للاهتمام للغاية. ولدت زوجتي ونشأت في Long Branch وعشت هناك عندما كنت طفلاً في أواخر الأربعينيات. شكرا لتقاسم مجموعتك. مع خالص التقدير ، J. F.

سيدي العزيز: مجرد ملاحظة سريعة لقول "شكرًا" على بطاقاتك الممتازة لمنطقة Long Branch. لقد استمتعت بالتصفح من خلال اختيارك. رأيت واحدًا في مطبعة الأمس واعتقدت أنني سأفحص موقع الويب الخاص بك. شكرا مرة أخرى. - جي إل ، أوشن تاونشيب

أشعر بحزن شديد عندما أتذكر الشباب الذين استمتعت بهم في مدينتي الأصلية ، شكرًا لإحضار بعض منهم مرة أخرى - أود بشكل خاص أن أرى مرة أخرى شارع تشيلسي مع Kramer Baths ، و Max's Hot Dogs - برودواي مع The Baronet and Paramount Theatres ، Arnold's Deli ، Schneider's، Broadway School، The China-Inn، Mario's، Homestead Pharmacy (الطريقة التي كانت بها في الداخل مع العداد) ، Valentino's Food Market ، Kay's Market ، The 5 And 10 - عشت في برودواي ليس بعيدًا عن Joe Kamm's ، المعبد الماسوني ، YMCA ، Seaboard Ice (حيث أتوقف لتناول جرعة كبيرة من الماء المثلج بعد المدرسة) ، ALB Manufacturing (كانت أمي خياطة هناك) ، ثم انتقلنا إلى شارع Gerard (قبالة نوروود) - سوف تجلب الدموع بالنسبة لي ، ولكن هل يمكنك إظهار أي مما سبق ذكره؟ أتمنى أن أتمكن من الاتصال ببعض الأشخاص الذين عرفتهم من أيام دراستي - شكرًا من J.V.C.

يا له من موقع رائع !! استمروا في العمل الجيد ، وسوف أنشر الكلمة. حظًا سعيدًا ، - P. J.

كنت سعيدًا برؤية Long Branch القديم الجيد الذي جعله على الإنترنت. لكوني مقيمًا لمدة 23 عامًا في Long Branch ، فأنا لا أتذكر أنه يشبه إلى حد كبير ذلك بالطبع ، فمعظم الوقت الذي قضيته هناك كان في السبعينيات والثمانينيات. أتذكر أن المكتبة العامة كانت تحتوي على مجموعة واسعة من صور Long Branch التاريخية. كانت المجموعة التي امتثلت لها مثيرة للإعجاب حتى الآن ، استمر في العمل الجيد. - S. K. H. كلية الآداب والعلوم -

هذا مجرد موقع رائع. آمل أن تتمكن من نشر صور مختلفة في المستقبل. أنا مهتم جدًا بالتاريخ المحلي. من ناحية والدتي ، أنا سليل مباشر لبينيلوبي ستاوت ، الذي كان أول مستوطن في مقاطعة مونماوث. شكرًا جزيلاً لكم وأتمنى لكم العطل السعيدة. - ب.


انقر فوق لافتة LINK News أعلاه للحصول على الأخبار المحلية الأكثر دقة.


عدادات مجانية مقدمة من Andale.

رائع! نحن نحتفل 100,000 الزائر العاشر للموقع اعتباراً من 18 مايو 2016!
- إيدي

نحن نحتفل الآن 90,000 الزائر العاشر للموقع اعتباراً من 22 ديسمبر 2015!
- إيدي


نحن نحتفل الآن 80,000 الزائر العاشر للموقع اعتبارًا من 2 يونيو 2014!
- إيدي

معلم آخر! نحن نحتفل الآن 70,000 الزائر العاشر للموقع اعتبارًا من 2 يوليو 2013!
- إيدي

مرة أخرى ، شكراً لجميع مشاهديي وأنا الآن أحتفل بي 60,000 الزائر العاشر للموقع في يونيو. 2012!
- إيدي

شكرًا لجميع المشاهدين حيث أحتفل الآن بفيديوهاتي 50,000 الزائر العاشر للموقع في مثل هذا اليوم 28 يناير 2011!
هذا شيء آخر 10,000 المشاهدات لهذا الموقع في العام الماضي!
- إيدي

شكرًا لجميع مشاهديي حيث أحتفل الآن بي 40,000 زائر الموقع في مثل هذا اليوم 20 يناير 2010!
هذا هو 10,000 المشاهدات لهذا الموقع في العام الماضي بالضبط إلى اليوم!
- إيدي


شكرًا لجميع مشاهديي حيث أحتفل الآن بي 30,000 الزائر العاشر للموقع في مثل هذا اليوم 20 يناير 2009!


قتلت بريطانيا و # 039 s آخر موقف بطولي في جزيرة كريت هتلر و # 039 s حلم جيش المظليين

بينما اعتبر الدفاع البريطاني عن جزيرة كريت في مايو 1941 فشلًا عسكريًا ، فقد غير تكتيكات هتلر المستقبلية.

العميد إريك دورمان سميث ، الذي عمل كمسؤول اتصال مع اللفتنانت جنرال ريتشارد أوكونور أثناء عملية البوصلة ، حملة الصحراء الغربية ، سافر إلى مقر قيادة الشرق الأوسط للجنرال أرشيبالد ويفيل في القاهرة في 12 فبراير 1941 ، للحصول على إذن للتقدم الفيلق البريطاني الثالث عشر في أقصى الغرب إلى طرابلس بعد الانتصار الكامل على الجيش الإيطالي العاشر في بيدا فوم ، والذي أعطى بريطانيا وحلفائها الكومنولث السيطرة على نصف برقة من ليبيا.

في مكتب ويفيل ، وجد دورمان سميث بفضول أن خرائط الصحراء الغربية لم تعد معلقة على الجدران. وبدلاً من ذلك ، حلت محلهم تلك الموجودة في البر الرئيسي لليونان ، وكريت ، وأرخبيل دوديكانيز ، وجنوب شرق أوروبا.

بدلاً من منح الإذن لهجوم مستمر على طرابلس ، أبلغ ويفيل دورمان سميث عن الحملة اليونانية القادمة: "تجدني مشغولاً في حملتي الربيعية".

في 10 فبراير ، استبعد مجلس حرب تشرشل أي احتمال لمواصلة التقدم إلى طرابلس. تم توجيه Wavell لإعطاء الأولوية الأولى والأولى لمساعدة اليونان. بعد الحرب ، قال ويفيل: "مع عدم توفر تشكيل واحد كامل ، كان علي توفير الدفاع عن جزيرة كريت ، واستعادة الوضع في العراق ، والتزام محتمل في سوريا. تسببت الهجمات الألمانية على قناة [كورينث] التي بدأت في شباط / فبراير في التزام جديد ، حيث تطلب الأمر من أعداد كبيرة من المراقبين مراقبة الألغام التي ألقيت في القناة ".

كخلفية ، في 28 أكتوبر 1940 ، غزت إيطاليا اليونان دون التنسيق مع ألمانيا. وعدت إنجلترا على الفور بمساعدة اليونان ، وفي 6 نوفمبر ، أعلن تشرشل عن إنشاء قواعد جوية ومنشآت موانئ في جزيرة كريت.

منذ 24 أكتوبر 1940 ، لاحظ ضباط الأركان الجوية الألمان الاهتمام البريطاني المحتمل في إنشاء قاعدة في جزيرة كريت لاستخدامها من قبل قيادة قاذفات القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي للعمل ضد حقول النفط الرومانية التي تسيطر عليها ألمانيا. في 26 أكتوبر ، أوصى ممثل البحرية الألمانية بالقبض على جزيرة كريت في سياق حملة البلقان.

وبهذين الإيجازين ، أصبحت جزيرة كريت أكثر أهمية. بالنسبة للألمان ، كانت الأهمية الإستراتيجية لامتلاك بريطانيا لجزيرة كريت مرتبطة بالهيمنة البريطانية على شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، وهي نقطة انطلاق للهبوط على ساحل البلقان وشن هجمات ضد بلويستي.

كان الاستيلاء على جزيرة كريت بمثابة كتلة ألمانية ضرورية ضد هذه التهديدات البريطانية. ومع ذلك ، كان من المشكوك فيه أن يكون سلاح الجو الملكي البريطاني قد تمركزت تشكيلات قاذفة رئيسية في جزيرة كريت لمهاجمة حقول النفط الرومانية ، التي كانت على بعد أكثر من 1000 ميل. قاذفة ويلينجتون التي لم تتم مرافقتها كان لها المدى لكن مقاتلات Lufwaffe في اليونان كانت ستشكل تهديدًا خطيرًا لأسراب القاذفات غير المصحوبة بمرافقة.

على الرغم من ذلك ، في 25 أبريل 1941 ، أصدر هتلر التوجيه رقم 28 لعملية Merkur ، الاسم الرمزي للاستيلاء على جزيرة كريت ، مع تاريخ التنفيذ في منتصف مايو. تقع مهمة التخطيط للبعثة على عاتق قائد XI Fliegerkorps ، الجنرال كورت ستيودنت.

كان هدف البعثة هو إنشاء قاعدة للحملة الجوية ضد البريطانيين في شرق البحر الأبيض المتوسط. بشكل أساسي ، نص التوجيه على أن عملية Merkur يجب ألا تؤخر عمليات التدريج أو تعرض للخطر بأي شكل من الأشكال الغزو القادم للاتحاد السوفيتي ، عملية Barbarossa. كان الغزو الألماني لجزيرة كريت هو العملية الوحيدة خلال الحرب التي تمت فيها مهاجمة هدف استراتيجي موسع وتأمينه من خلال هجوم جوي وحده.

في 17 أبريل 1941 ، أعطى تشرشل الإذن لوافيل بسحب القوات الإمبراطورية للجنرال هنري "جامبو" ويلسون من اليونان. في هذا الوقت ، أرسل Wavell برقية إلى لندن تفيد بأن جزيرة كريت ستحتفظ بها. انتهى إخلاء الحلفاء في 30 أبريل بشحن ما يقرب من 25000 جندي إلى جزيرة كريت ، وغادر ويلسون إلى القدس لقيادة مهمة الإغاثة في بغداد. تم جلب 16000 جندي إمبراطوري إضافي إلى مصر من قبل البحرية الملكية ، ولكن ليس قبل أن يتم أسر العديد من القوات البريطانية في بيلوبونيز وفقدت كل قطعة كبيرة من المعدات. في اليوم التالي ، 1 مايو ، بدأت Luftwaffe قصفها الجوي لجزيرة كريت.

نشر عناصر قوية من القوات الجوية في البلقان واليونان ، بالإضافة إلى الهجوم بالمظلات الذي قامت به عناصر من فرقة Flieger السابعة في برزخ كورنث في 26 أبريل 1941 ، أخبر البريطانيين بشكل لا لبس فيه أن هتلر كان يستهدف جزيرة كريت. عندما بدأ XI Fliegerkorps في التحرك من شمال ألمانيا عبر البلقان ، تأكدت النوايا الألمانية.

بحلول 12 مايو ، أبلغت شبكة المخابرات البريطانية التي خلفتها في اليونان لندن والقاهرة وكريت عن كل تحركات القوات الألمانية. أكملت اعتراضات Ultra جمع المعلومات الاستخبارية.

في 15 مايو ، أعلن تشرشل علنًا عن نية البريطانيين للدفاع عن جزيرة كريت من أجل الحصول على تأثير إيجابي في "الوضع العالمي العام" بين غير المتحاربين (أي الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي). وهكذا أدركت وزارة الحرب البريطانية الأهمية الاستراتيجية العسكرية والسياسية لجزيرة كريت بعد كارثة اليونان. لا يمكن أن تسقط جزيرة كريت في يد الألمان بشكل افتراضي.

حدد موقع جزيرة كريت - 160 ميلاً جنوب أثينا ، و 200 ميلاً شمال أفريقيا ، و 325 ميلاً جنوب غرب مضيق الدردنيل - أهميتها الاستراتيجية ، لكن تضاريس كريت جعلت دفاعات الجزيرة صعبة. سلسلة شديدة الانحدار من الجبال الجرداء ، ترتفع إلى 8000 قدم ، وتمتد على طول الجزيرة التي يبلغ طولها 160 ميلاً ، وتنحدر تدريجياً إلى الشمال ولكنها شديدة الانحدار إلى الجنوب. أنتجت هذه الميزة الطبوغرافية ميناء خليج سودا الكبير ولكنه محدود السعة.

كان الأسطول البريطاني في البحر الأبيض المتوسط ​​أول دفاع للحلفاء ضد هجمات المحور المحتملة على حقول النفط في إيران ، ومصافي التكرير في حيفا ، وقناة السويس ، وكان كل منها حيويًا لاستمرار المجهود الحربي البريطاني. قدمت القاعدة البحرية في خليج سودا ، على الساحل الشمالي الغربي لجزيرة كريت ، نقطة مثالية ، على الرغم من أن حفنة قليلة فقط من السفن البريطانية ، للقاعدة أو للتزود بالوقود مع حماية الممتلكات الاقتصادية الحيوية لبريطانيا.

كان ويفيل يدرك جيدًا أن جميع النقاط الإستراتيجية للجزيرة تقع على الساحل الشمالي. وأدى الافتقار إلى مرافق الميناء على الساحل الجنوبي وعدم وجود طريق رئيسي بين الشمال والجنوب لاجتياز الجزيرة إلى إعاقة التعزيزات وإعادة الإمداد من مصر. كانت البرقيات والهواتف والنقل كلها بدائية.

كانت المطارات الثلاثة التي تم وضعها بشكل استراتيجي في Maleme و Retimo و Heraklion تقع جميعها على الشاطئ الشمالي وكانت متصلة بالطريق السريع الوحيد في جزيرة كريت ، والذي يمتد في اتجاه الشرق والغرب. كانت Maleme في الطرف الغربي لجزيرة كريت مع Retimo في الوسط و Heraklion في أقصى الشرق.

العامل الوحيد الذي بدا أنه يفضل موقف ويفيل في جزيرة كريت بعد الإجلاء من اليونان كان التقليل الألماني لقوة قوته على الجزيرة التي تضم 5000 جندي بريطاني فقط.

إذا كان من الممكن الاحتفاظ بالمطارات الثلاثة للجزيرة ، فإن القيادة العليا البريطانية تعتقد أن هناك فرصة قوية لمنع هبوط جوي ألماني حيث لم تكن هناك نقاط رئيسية بخلاف Maleme و Retimo و Heraklion للاستيلاء عليها ، واعتبرت أعدادهم تكون محدودة.

ومع ذلك ، كان هناك خلل في التفاؤل البريطاني. كانت القوات التي تم إجلاؤها من اليونان ، مثل تلك التي تم إجلاؤها بعد دونكيرك ، قد جلبت معهم أسلحتهم الشخصية فقط ، مثل البنادق وعدد قليل من المدافع الرشاشة الخفيفة. كان للعديد من الوحدات مظهر مخصص وكانت مجهزة بشكل سيئ ، حيث كانت خالية من الأعداد الكافية من قطع المدفعية والدبابات ومدافع AA ومدافع الهاون والمدافع الرشاشة ووسائل النقل. كان العديد من القوات البريطانية والقبرصية والفلسطينية من وحدات خطوط الاتصال.

لإثبات ندرة الأسلحة الثقيلة لمواجهة هجوم ، تم توفير دبابتين فقط للمشاة ("I") لكل من المطارات. تم إرسال ثلاث دبابات إضافية ماتيلدا إلى الجزيرة مع القليل من الدبابات الخفيفة. كان لابد من حفر الخنادق ومواقع المدافع والعوائق السلكية وعمليات الهدم باستخدام خوذات فولاذية لتحل محل أدوات التثبيت. وفوق كل شيء ، لم يكن هناك أي طائرات بريطانية على الجزيرة.

من سيطر على جزيرة كريت سيهدد جزءًا كبيرًا من شرق البحر الأبيض المتوسط ​​- وهو أمر مهم بشكل خاص للخطة الألمانية لغزو الاتحاد السوفيتي. بعد تأمين المطارات في اليونان ، إذا تمكن الألمان أيضًا من الاستيلاء على تلك الموجودة في جزيرة كريت واستخدامها ، فيمكنهم التخلص من أي تهديد جوي للجناح الجنوبي المخطط له لعملية بربروسا.

بعد قيادة النيوزيلنديين في اليونان ، تم تكليف الجنرال برنارد فرايبيرغ بمهمة جميع القوات في جزيرة كريت ("كريفورس") ووضع مقر فيلقه بالقرب من هانيا ، إلى الشمال الغربي من خليج سودا. لم يكن لديه موظفين أو دعم استخباراتي ، واضطر إلى ارتجال مقر باستخدام ضباط الفوج ، ولم يتلق سوى القليل منهم أي تدريب. وكانت النتيجة ندرة الاستعدادات الاستخباراتية على مستوى الفيلق للدفاع عن جزيرة كريت. لم تكن معدات الراديو والاتصالات كافية لربط كل مستوى من مستويات القيادة أو الحاميات المتباينة جغرافياً التي تدافع عن كل من المطارات الثلاثة.

مع وجود معلومات استخباراتية من بريطانيا ، كان لدى فرايبرغ معرفة مفصلة بموعد ومكان الهجوم. عندما شاهد الوحدات الألمانية المحمولة جواً تقترب في 20 مايو ، قال: "إنهم في الموعد المحدد". وجد القادة الألمان صعوبة في الحصول على معلومات استخبارية دقيقة عن القوات البريطانية في جزيرة كريت ، على الرغم من محاولات الطيران على ارتفاعات منخفضة.

خطط الطالب لمفاجأة تكتيكية بالهجوم بالمظلات والمشاة المحمولة بالطائرات الشراعية في المطارات الثلاثة في وقت واحد بينما استند دفاع فرايبيرج عن جزيرة كريت على منع استيلاء العدو على نقاط الحلفاء القوية: المطارات الثلاثة والميناء في خليج سودا.

لسوء الحظ ، مع النقل المحدود في الجزيرة ، كانت الاستعدادات للدفاع وتطوير التكتيكات بدائية بشكل أساسي ، مما ترك كل قطاع من قطاعات الدفاع الأربعة مستقلاً تمامًا عن الآخر دون فرصة للتعزيز المطلوب في الأوقات الحرجة.

في جزيرة كريت ، كان هناك ، في نهاية أبريل ، ما بين 27000 و 28000 جندي من قوات الحلفاء ، باستثناء الكتائب اليونانية. لم تكن جميعها من القوات المقاتلة وفقط جزء صغير - لواء المشاة الرابع عشر التابع للفرقة السادسة البريطانية - لم يتم إجلاؤهم من اليونان. تم تشكيل الناجين من لواء المشاة النيوزيلندي الرابع والخامس والفرقة الأسترالية السادسة من اليونان في وحدات جديدة.

خلف فرايبيرغ الميجور جنرال إي سي ويستون ، مشاة البحرية الملكية ، الذي كان حتى ذلك الوقت الضابط الأكبر في الجزيرة. في خليج سودا ، قاد ويستون منظمة دفاع القاعدة البحرية المتنقلة (MNBDO) ، والتي عززتها الكتيبتان الأستراليتان 16 و 17 ، وكلاهما مرتجل. كان مشاة البحرية الملكية في الغالب متخصصين ينتمون إلى وحدات مدفعية ساحلية ووحدات كشاف ضوئي ووحدات صيانة.

كما تم إلحاق حوالي 1200 جندي بريطاني ، تم تشكيلهم من وحدات مختلفة إلى جانب الفوج 106 ، مدفعية الحصان الملكي (RHA) التي تعمل كقوات مشاة ، بالحامية. في أكتوبر 1940 ، امتلكت جزيرة كريت ثمانية بنادق ثقيلة و 12 بندقية خفيفة من طراز AA. مع وصول MNBDO في أبريل وأوائل مايو 1941 ، تم رفع العدد الإجمالي لبنادق AA إلى 32 ثقيلًا و 36 خفيفًا (12 منها لم تكن متحركة) و 24 كشافًا.

تم نشر ثلاثة ألوية من الفرقة النيوزيلندية ، تحت القيادة المؤقتة للعميد إدوارد بوتيك (لتحل محل فرايبيرغ) ، حول مطار ماليم ، وميناء هانيا ، وغالاتوس ، الواقعة جنوب الطريق الساحلي بين الموقعين. يتألف لواء نيوزيلندا الرابع من ثلاث كتائب مشاة (18 و 19 و 20) تحت قيادة العميد ليندسي إنجليس ، الذي كان مقره يقع بين جالاتوس وهانيا.

كان اللواء النيوزيلندي الخامس ، المكون من كتائب المشاة 21 و 22 و 23 و 28 الماوري ، بقيادة العميد جيمس هارجست مع مقره الرئيسي في بلاتانياس ، إلى الشرق من مطار ماليم. وتجدر الإشارة إلى أن اللفتنانت كولونيل ل. كان أندرو قائد الكتيبة النيوزيلندية 22 التي تدافع عن مطار ماليم ، قرية ماليم ، وهيل 107 جنوب المطار مباشرة وإلى الشرق من مجرى نهر تافرونيتيس.

كان لواء المشاة العاشر (المرتجل) يتألف من مفرزة سلاح الفرسان النيوزيلندي وكتيبة مركبة مكونة من مختلف أفراد نيوزيلندا وكتيبتين يونانيتين. كان هذا التشكيل المخصص بقيادة المقدم هوارد كيبنبرغر وكان يقع بالقرب من جالاتوس.

في ريتيمو كانت هناك أربع كتائب من اللواء الأسترالي التاسع عشر وست كتائب من الفوجين اليونانيين الرابع والخامس. كان مقرهم الرئيسي تحت قيادة الضابط الأسترالي الكبير ، العميد جورج آلان فاسي. كان اللفتنانت كولونيل إيان كامبل مسؤولاً عن المقر الرئيسي للقطاع وكتيبته الخاصة ، 2 / 1st ، مع مهمة الدفاع عن المطار والتلة A إلى الشرق من Retimo بالقرب من مصنع زيت الزيتون.

في هيراكليون ، لواء المشاة الرابع عشر - يتألف من أربعة بريطانيين (الكتيبة الثانية ، كتيبة ليسترشاير الثانية ، الكتيبة الثانية من كتيبة يورك ولانكشاير ، بلاك ووتش والكتيبة الثانية التي وصلت لاحقًا ، أرغيل وساذرلاند هايلاندرز) وثلاث كتائب يونانية ( من الفوجين الثالث والسابع) ، إلى جانب 300 جندي أسترالي و 250 مدفعيًا تم توظيفهم كقوات مشاة - كانوا تحت قيادة العميد BH تشابل.

لم يكن هناك احتياطي منفصل محتجز خارج القطاعات ، ولكن تم تعيين أحد الألوية النيوزيلندية في قطاع ماليم وكتيبة بريطانية في سودا على أنها "قوة الاحتياط" وكان من المقرر أن تظل جاهزة للتحرك في غضون مهلة قصيرة بناءً على أمر فرايبيرغ. تركزت بنادق AA الثقيلة في الغالب في منطقة Suda-Hania مع امتلاك جميع القطاعات لبعض بنادق AA الخفيفة ، باستثناء Retimo ، التي لم تمتلك سوى اثني عشر قطعة ميدانية مموهة جيدًا.

أدرك فرايبيرغ أن القوات المنتشرة في جزيرة كريت لم تكن كافية لمواجهة الهجوم المتوقع. في 1 مايو ، أرسل رسالة إلى ويفيل في القاهرة يحدد أوجه القصور في المعدات والمدفعية والذخيرة ، وطلب الدعم من سلاح الجو الملكي والبحري. وأوصى بإعادة النظر في قرار عقد جزيرة كريت إذا تعذر توفير موارد إضافية.

نقل ويفيل رسالة فرايبرج إلى جانب مخاوفه الخاصة بشأن هذا الموضوع إلى قائد هيئة الأركان العامة الإمبراطورية (CIGS) ، ولكن ، تحت ضغط من تشرشل ، الذي شعر بضرورة احتجاز جزيرة كريت لأسباب سياسية ، تلقى ويفيل تعليمات "بالاحتفاظ بكريت على الإطلاق. التكاليف. " شرع فرايبيرغ في استعداداته للدفاع عن جزيرة كريت من الهجوم الجوي والبحري المتوقع.

أبرق ويفيل فرايبيرج قائلاً: "لدي تعليمات أكثر تحديدًا من وزارة الحرب لعقد جزيرة كريت ، وحتى إذا تم إعادة النظر في الأسئلة ، فمن المشكوك فيه أن تتم إزالة القوات قبل هجوم العدو". وفقًا لـ Freyberg ، "فعل Wavell كل ما هو ممكن بشريًا لتزويدنا بكل جزء متاح من المعدات والمدفعية ومخزن الدفاع." أرسل ويفيل كذلك ، "لم يتوقع [فرايبيرغ] ، أكثر من أي شخص آخر ، القوة الهائلة التي كان من المفترض أن تقوم بها القوات الجوية الألمانية بالهجوم ، ولا مدى دقة ومهارة خططهم التي تم وضعها ولا الخسائر التي كانوا مستعدين لها تقبل لتحقيق هدفهم. "

الغزو يبدأ

في الساعة 6 صباحًا يوم 20 مايو ، حدث قصف عنيف على نقاط رئيسية قبل هبوط قوات المظلات والطائرات الشراعية حول ماليم (8 صباحًا) ، وريتيمو (4:15 مساءً) ، وهيراكليون (5:30 مساءً). بحلول الليل ، احتلت قوات المظلات الألمانية فقط منطقة ثابتة في Maleme ، ولم يتم الاستيلاء على أي من مطارات Freyberg.

أظهر الألمان وحشية نظريًا عندما هبطت كتيبة من فالشيرميجرس في كوندوماري ، جنوب شرق مالام ، في 20 مايو. انضم مدنيون مسلحون إلى كتيبة المشاة النيوزيلندية 21 و 22 في قتال المظليين. بعد سقوط جزيرة كريت ، انتقمت القوات الألمانية من الثوار ، وأطلقت النار على ما يصل إلى 60 رجلاً من كوندوماري. كما دمرت بلدة أخرى هي كندانوس وأعدم معظم سكانها.

أرسل فرايبيرغ برقية ويفيل في 20 مايو: "كان اليوم صعبًا. لقد تعرضنا لضغوط شديدة. أعتقد أن لدينا حتى الآن مطارات في Retimo و Heraklion و Maleme والمرفئين. الهامش الذي نحمله من خلاله هو مجرد هامش ، وسيكون من الخطأ مني رسم صورة متفائلة. كان القتال عنيفًا وقتلنا أعدادًا كبيرة من الألمان. الاتصالات هي الأكثر صعوبة ".

وفقًا للتاريخ البريطاني الرسمي ، "لعبت سيطرة العدو الجوية دورًا مهمًا ، حيث بدت السماء مليئة بالطائرات الألمانية الجاهزة للمشاركة في القتال البري تم رصد أي حركة ، وكان الرجال مثبتين فعليًا على غلافهم."

في الواقع. في بداية المعركة ، كان عدد الطائرات الألمانية المتاحة 280 قاذفة قنابل و 150 قاذفة قنابل Stuka و 180 مقاتلة (Me-109 و Me-110) و 100 طائرة شراعية و 530 طائرة نقل Ju-52 و 40 طائرة استطلاع.

معركة مطار ماليم ، من 20 إلى 22 مايو 1941

في الساعة الثامنة صباحًا يوم 20 مايو ، وصلت القوات المحمولة بالطائرات الشراعية من Luftlande Sturmregiment ، بقيادة الجنرال يوجين ميندل ، ومجموعات مخصصة من Fallschirmjägers فوق Maleme في محاولة للاستيلاء على المطار هناك. دافع اللواء النيوزيلندي الخامس عن ماليم تحت قيادة العميد هارجست. في الساعة 8:15 ، هبط فوج الشلالات الثالث ، بقيادة أوبرست ريتشارد هايدريش ، بالمظلة إلى "وادي السجن" إلى الجنوب الغربي من هانيا وخليج سودا.

وسبقتهم مفارز من الطائرات الشراعية تحت قيادة ليوتنانت جينز وهوبتمان ألتمان التي هبطت في شبه جزيرة أكروتيري شمال خليج سودا. كان على هذه القوات إسكات بنادق AA بالإضافة إلى مركز اتصالات للحلفاء حول هانيا ، لكنهم واجهوا مقاومة قوية من نيران ثقيلة من طراز AA وعناصر من Royal Welsh Fusiliers. كما تم استقبال المظليين الألمان من قبل عناصر من اللواءين الرابع والعاشر النيوزيلنديين في هانيا وغالاتوس ، على التوالي.

وصف المؤلف جون سادلر المشهد في ماليم في 20 مايو: "بعد اجتياح مسافة أقل من 400 قدم ، تحت ارتفاع مدافع AA الأثقل ، ظل اليونكرز في تشكيل ضيق حتى وصلوا إلى مناطق الهبوط…. إذا لم تتمكن البنادق مقاس 3.7 بوصة من التسجيل ، فإن Bofors ، التي يديرها المارينز ، يمكنها بالتأكيد إطلاق النار حتى توهج البراميل باللون الأحمر. كانت عمليات النقل البطيئة حلم المدفعي ، ومزقت القذائف المعدن واللحم ، ومزقت الرجال والطائرات في الجو ، وسقط المظليون القتلى ، "مثل أكياس البطاطس" من أجسام الطائرة المحطمة ".

كما وصف تشرشل في تاريخه بعد الحرب ، التحالف الكبير ، "استمر الهجوم ... عندما ظهرت الطائرات الحاملة للجنود مرة أخرى. على الرغم من أن مطار ماليم ظل تحت نيران المدفعية وقذائف الهاون ، إلا أن ناقلات الجنود استمرت في الهبوط عليها وفي الأراضي الوعرة إلى الغرب. بدت القيادة العليا الألمانية غير مبالية بالخسائر ، وتحطمت ما لا يقل عن مائة طائرة بسبب تحطم الطائرة في هذه المنطقة ".

حدث تسلسل حاسم للأحداث ، الذي ربما يمثل نقطة تحول في المعركة بأكملها ، خلال فترة ما بعد الظهر وليلة يوم 20 مايو والتي أدت في النهاية إلى انسحاب الكتيبة النيوزيلندية 22 في صباح يوم 21 مايو من هيل 107. هبط الألمان هناك في وقت لاحق من ذلك اليوم دون عوائق من نيران المدفعية والأسلحة الصغيرة.

تم الدفاع عن Hill 107 ، الواقع إلى الجنوب من مطار Maleme وإلى الشرق من مجرى نهر Tavronitis ، من قبل الشركات A و B على منحدراتها العكسية مع شركتي D و C أمام المنحدرات الأمامية التي تواجه قاع النهر والمطار ، على التوالي.

خلال فترة ما بعد ظهر يوم 20 مايو ، بينما كان على المنحدر الخلفي من التل 107 وبعد إصابته ومواجهته بهجمات قوية من المظليين على محيطه بالكامل ، قام المقدم ل. أندرو ، V.

على الرغم من امتلاكه مجموعة لاسلكية في مقره الرئيسي ، إلا أن أندرو لم يكن يعلم شيئًا عما كان يحدث لشركتيه المتقدمتين في المطار والجانب الآخر من Hill 107 لأنه كان يفتقر إلى الرؤية المباشرة لهما ، وكانت شركته C و D تفتقر إلى الأجهزة اللاسلكية. في الساعة 5 مساءً ، طلب من Hargest إطلاق سراح الكتيبة النيوزيلندية 23 ، لكن تم رفضه بسبب التزامها بالقتال في مكان آخر.

تم التشكيك في صحة عدم استخدام الكتيبة 23 للهجوم المضاد الفوري. وتساءل آخرون عما إذا كان Hargest مرتبكًا ومضللاً. في مواجهة رفض هارجست الالتزام بالكتيبة 23 لمساعدة الكتيبة 22 التابعة لأندرو ، أمر الأخير بهجومه المضاد في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 20 مايو مع فصيلته الاحتياطية الوحيدة ودبابتين ماتيلدا من فوج الدبابات الملكي السابع ، لكنه فشل في استعادة جسر فوق Tavronitis.

في الساعة 6 مساءً ، اتصل أندرو بهارجست لاسلكيًا لإخباره بفشل الهجوم المضاد وأنه بدون دعم الكتيبة 23 ، سيتعين عليه الانسحاب. قال Hargest ، "إذا كان يجب عليك ، يجب عليك." على الرغم من ذلك ، وعد Hargest بإرسال سريتين ، واحدة من الكتيبة 23 والأخرى من كتيبة 28 (الماوري) ، لتعزيزه.

إذا كان أندرو قد لاحظ قبل حلول الظلام المنحدرات الغربية لتل 107 حيث كانت شركته C و D ، لكان قد رأى أن شركة C كانت لا تزال تدافع بقوة عن المطار في الشمال وأن شركة D كانت أيضًا سليمة على طول مجرى نهر Tavronitis إلى الغرب . عانت كل من الشركات C و D من العديد من الضحايا لكنها تسببت في خسائر أكبر بكثير للمظليين. لكن أندرو لم يكن على علم بهذه الحقائق وعرف فقط أن الألمان كانوا يتجمعون بقوة من الغرب ضد ما كان يعتقد أنهما شركتيه الوحيدتين المتبقيتين (A و B).

بعد وقت قصير من الساعة 9 مساءً ، أرسل أندرو لاسلكيًا لمقر Hargest's HQ مفاده أنه كان ينسحب إلى الحافة الفرعية (Vineyard Ridge) إلى الجنوب الشرقي من Hill. لقد كان قرار أندرو المصيري بسحب الشركتين "أ" و "ب" تحت ضغط شديد هو الذي سلم مطار ماليم للألمان.

في حين أن إحدى الشركات من الكتيبة 23 ساعدت أندرو في الانسحاب إلى فينيارد ريدج ، وصلت الشركة الأخرى من كتيبة الماوري 28 إلى المطار في الظلام. هذه الشركة ، عند وصولها إلى حافة المطار ، كانت في الواقع على بعد 200 متر فقط من مركز قيادة الشركة C ، ومع ذلك ، اعتقدت مفرزة الماوري أن المدافعين عن المطار قد تم اجتياحهم وعادوا للخلف ، ربما خوفًا من هجوم جوي مع بداية الفجر. لو ارتبط الماوريون بشركة C واستمروا في الدفاع عن المطار في 21 مايو ، لكان من الممكن أن يتأرجح مسار المعركة بأكملها لصالح الحلفاء.

الناجون من السرية D ، تحت قيادة الكابتن كامبل ، على منحدر تافرونيتيس في هيل 107 ، عندما علموا أن مقر كتيبة أندرو قد ترك المنحدرات العكسية للتل 107 ، لم يكن لديهم بديل سوى التراجع أيضًا. بحلول الفجر ، كان الألمان يمتلكون هيل 107.

اكتشف قائد سرية C ، الكابتن جونسون ، قرار أندرو الانسحاب خلال الساعات الأولى من صباح يوم 21 مايو ، ومع علمه أن رجاله لم يتمكنوا من الصمود أمام 24 ساعة أخرى من الهجوم ، قاد قواته الباقية بعيدًا عن المطار في الساعة 4. : 30 صباحا. بحلول فجر يوم 21 مايو ، لم تكن هناك قوات نيوزيلندية داخل محيط المطار. من مواقعهم الجديدة ، كان إطلاق النار المباشر ممكنًا فقط على الطرف الشرقي من المدرج.

خسر مطار Maleme وأصبح مطارًا تشغيليًا فعالًا للعدو قبل بدء اليوم الثاني من المعركة. بدأ فوج Gebirgsjäger (الجبل) رقم 100 بالوصول إلى Maleme بحلول الساعة 5 مساءً في 21 مايو. أرسل فوج فولسشيرميجير الثالث ، الذي كان قد هبط في وادي السجن ، جنوب جالاتوس وهانيا ، دوريات للربط مع القوات الألمانية التي تتحرك شرقًا من مطار ماليم الذي تم الاستيلاء عليه الآن.

على الرغم من أن Freyberg قد يكون مرتبكًا بسبب رسالة Hargest المضللة حول الوضع في Maleme على أنها "مرضية تمامًا" ، كان قائد Creforce قلقًا للغاية بشأن التعزيزات البحرية للعدو. كان فرايبيرغ لا يزال مترددًا بشأن ما إذا كان الهجوم من البحر سيبدأ أو ما إذا كانت عمليات الهبوط الجوي في المطارات ستستمر. سواء كان ذلك بسبب خطأ استراتيجي أو نقص في الذكاء الفائق ، لم يحرك فرايبرغ القوات اللازمة لمزيد من الدفاع عن المطارات ، وتحديداً Maleme.

حتى تشرشل علق قائلاً: "فرايبيرغ ... لم يصدق بسهولة أن حجم الهجوم الجوي هائل جدًا. كان خوفه من غزو قوي منظم من البحر. كنا نأمل في أن تمنع البحرية ذلك على الرغم من ضعفنا الجوي ". اعترف فرايبيرج في وقت لاحق ، "نحن من جانبنا كنا منشغلين في الغالب بالهبوط البحري ، وليس التهديد بالهبوط الجوي."

وبالتالي ، كان هناك تردد في القيادة لإلزام الكتيبة 23 بالهجوم المضاد للمطار بسبب مسؤوليتها عن الدفاع الساحلي. في صباح يوم 21 مايو ، بقي هارجست في مقره الرئيسي في بلاتانياس ولم يسمح لقادة كتيبته بشن هجوم على ماليم.

وفقًا للمؤرخ أنتوني بيفور ، "قبل كل من Hargest و Puttick و Freyberg مبدأ الهجوم المضاد ، ومع ذلك أظهروا القليل من الحماس للمشروع. من الصعب تخيل حالة ذهنية أكثر كارثية لقائد يعد مثل هذه العملية. بدون اتخاذ إجراءات لمنع الحشود الألمانية والهجوم من Maleme ، أصبح النصر الألماني أمرًا لا مفر منه ".

بعد التأخير ، احتفظ فرايبرغ ، بقواته البالغ عددها 6000 جندي في منطقة هانيا وخليج سودا ، بالفوج الويلزي ، أكبر وأفضل وحدة تجهيزًا له ، في هانيا لتحصين الواجهة البحرية والتزم فقط بالكتيبة العشرين من اللواء الرابع في إنجليس بالهجوم المضاد على ماليم. . نتيجة لذلك ، كان هجوم فرايبيرغ المضاد على ماليم متأخرًا جدًا وقليلًا جدًا.

ومع ذلك ، قامت الكتيبتان 20 و 21 و 28 الماوري بالهجوم المضاد على المطار خلال ساعات الصباح الباكر من يوم 22 مايو ، ولكن بعد تحقيق بعض المكاسب الأولية ، اضطروا إلى إلغائها بحلول فترة ما بعد الظهر لأن النيوزيلنديين كانوا مستنفدين وأصبحوا الآن قد استنفدوا. تتعرض أيضًا لهجوم جوي شديد. كان الوقت الآن واسعًا ، وقد جعلت نيران المدافع الرشاشة والهاون الألمانية من المستحيل عبور الفضاء المفتوح. بدون مدفعية أو دعم جوي ، لم يكن أمام النيوزيلنديين خيار سوى التراجع.

في الواقع ، في 21 مايو ، اعترضت البحرية الملكية قافلة من السفن اليونانية التي كانت تحمل جنودًا من فرقة جيبيرجسياغر الخامسة ودمرت بشكل أساسي الكتيبة الثالثة من فوج جيبيرجسياغر رقم 100 من هذا القسم في البحر ، ولكن في خسارة كبيرة للأسطول البريطاني.

بعد هذه الغزوة ، سيطرت Luftwaffe على السماء فوق الفقاريات خلال وضح النهار. في المعارك البحرية في 21/22 مايو ، كما وصفها تشرشل ، "فقدت البحرية طرادين وثلاث مدمرات غرقت ، سفينة حربية واحدة ، وارسبيتي ، توقفت عن العمل لفترة طويلة ، وفاالانت والعديد من الوحدات الأخرى إلى حد كبير تالف. ومع ذلك ، فقد تم الحفاظ على حرس البحر في جزيرة كريت. البحرية لم تفشل. لم ينزل ألماني واحد في جزيرة كريت من البحر حتى انتهت المعركة من أجل الجزيرة ".

معركة ريتيمو ، 20-29 مايو 1941

في الساعة 4:15 مساءً في 20 مايو ، انخفض 1500 مظلي من الكتيبة الثانية (أقل من الكتيبة الثانية) تحت قيادة أوبرست ألفريد ستورم على جزء من اللواء الأسترالي التاسع عشر والفوجين اليونانيين الرابع والخامس في ريتيمو. هؤلاء المظليين ، الذين يشكلون مقر الفوج ، استولوا في البداية على المطار لكنهم واجهوا هجمات مضادة سريعة من الأستراليين واليونانيين بقيادة اللفتنانت كولونيل إيان كامبل ، مما أدى إلى القبض على ستورم ومقره الرئيسي.

على الرغم من افتقاره إلى أعداد كافية من القوات والدعم الكافي المضاد للطائرات ، ركز كامبل دفاعه حول مهبط الطائرات ، ولم يترك سوى شاشة خفيفة حول المدينة وعلى الشواطئ.

أدى الافتقار إلى الأسلحة الثقيلة ومدافع AA ، إلى جانب الإخفاء الممتاز لخنادق مشاة الحلفاء ، إلى تضليل قوات المظليين الألمانية للاعتقاد بأن المنطقة كانت ضعيفة. من بين 161 طائرة نقل استخدمها الألمان ، أسقط الحلفاء 15 طائرة.

هبط جنود مظلات ألمان آخرون من الكتيبة الثالثة ، بقيادة هاوبتمان ويدمان ، إلى الغرب من اللواء الأسترالي التاسع عشر وتوجهوا إلى بلدة ريتيمو ، لكنهم قوبلوا بمقاومة شرسة من قبل قوات الدرك اليونانية والمدنيين الكريتيين. لتجنب الخسائر الفادحة ، تراجع Weidemann وأقام دفاعًا حول قرية مجاورة ، Perivolia. هنا واصلت الأفواج اليونانية الرابعة والخامسة محاصرة المظليين الألمان في فيدمان.

هبطت الكتيبة الأولى من المظليين ، تحت قيادة الرائد كروه ، إلى الشرق من العديد من قوات الحلفاء ونجحت في الاستيلاء على غالبية هيل أ ، والتي كانت تطل على الطرف الشرقي لمطار ريتيمو. قاوم رجال كروه العديد من الهجمات من قبل الأستراليين من كامبل ، بما في ذلك دباباته.

مع مرور اليوم ، أصبح من الضروري إزاحة موقع المظلي هذا فوق التل A ، لذلك اتصل كامبل بفرايبيرغ للحصول على دعم إضافي ولكن لا يمكن إنقاذ أي شيء. نهاية اليوم سيجد كامبل يخطط لهجوم مضاد بكامل قوته حول المطار في فجر يوم 21 مايو.

منعت مثابرة المشاة الأسترالية Retimo من أن تصبح Maleme أخرى. لا يزال مطار ومدينة ريتيمو تحت سيطرة الحلفاء. لم تتمكن تعزيزات المظلات الألمانية من اختراق دفاعات الكومنولث. أظهر دفاع Retimo أن الهجمات المضادة الشرسة يمكن أن تطرد قوات المظليين.

كما كتب جون سادلر ، "ليس هناك مفر من الاستنتاج القائل بأن حقنة من نفس الإلحاح والاندفاع يمكن أن تكون قد قلبت المد في Maleme وغيرت مجرى المعركة بالكامل." كذلك ، لاحظ المؤرخ أنتوني بيفور ، "إذا اتبعت الأحداث في ماليم النمط السائد في [ريتيمو] وهيراكليون ، لكان الألمان قد خسروا معركة كريت."

نظرًا لعدم حدوث أي هجوم في جورجوبوليس ، الواقعة بين خليج سودا وريتيمو في 20 مايو ، نقل فرايبيرج الكتيبة الأسترالية 2/8 خلال الليل إلى سودا ، تليها في الليلة التالية الكتيبة الأسترالية 2/7 ومقر العميد فاسي. بعد ذلك ، عملت الكتيبتان والوحدات المساندة في Retimo ، بقيادة إيان كامبل ، كقوة مستقلة سرعان ما أصبح من المستحيل الوصول إليها وبقيت Retimo معزولة تمامًا حتى النهاية.

في صباح يوم 21 مايو ، نجح الأستراليون التابعون لكامبل في الهجوم المضاد على قوة كروه على التل A ، مع تراجع الناجين الألمان لتشكيل موقع حول ستافرومينوس ومصنع زيت الزيتون. في اليوم التالي ، هاجم كامبل المصنع مع الأستراليين والفوج اليوناني الرابع ، لكن الجدران السميكة للمبنى ، إلى جانب بعض حواجز اللغة بين قوات الحلفاء ، تسببت في تضاؤل ​​حدة الهجوم.

في كل من بريفوليا وستافرومينوس ، استمر "الجمود الفعلي" لعدة أيام. في 25 مايو ، استولى رجال كامبل فجأة على مصنع زيت الزيتون بعد قصفه بالجولات القليلة الأخيرة من بنادقهم الميدانية. شارك الرائد روي ساندوفر ، قائد الكتيبة 2/11 ورجاله في الهجمات الدموية على بيريفوليا. استولوا على بعض المنازل النائية لكن الألمان قصفوها بأسلحة خفيفة مضادة للدبابات.

بعد أن أدرك بسرعة أنه بدون الأسلحة الثقيلة ، فإن المزيد من الهجمات لن تؤدي إلا إلى إهدار الأرواح ، أوقف ساندوفر هجومه على بيريفوليا. كانت حامية كامبل بأكملها في ريتيمو قد أوفت بأوامرها وهي حرمان العدو من المطار والميناء.

ومع ذلك ، لم يكن لدى الأستراليين علم بالإخلاء من هيراكليون إلى الشرق. تم حظر الاتصال عن طريق البر ولم يتمكن كامبل من الاتصال بـ Creforce عن طريق اللاسلكي. وصل قارب صغير تم إرساله من سودا مع الإمدادات إلى الأستراليين في الساعات الأولى من يوم 28 مايو ، بعد وقت قصير من تدمير دبابتينهم أخيرًا في هجوم على النقاط القوية الألمانية حول بيريفوليا.

فشل الملازم هيج ، الضابط البحري الشاب الذي يقود زورق الإمداد ، في إحضار رسالة فرايبيرغ بتعليمات الإخلاء بسبب الارتباك في مقر سودا وكريبفورس. كل ما يمكن لهيج أن يخبر كامبل بأنه سيتوجه إلى Sphakia على الساحل الجنوبي. لكن كامبل لن يتخلى عن مهمته في Retimo حتى يتم إعفاؤه رسميًا.

اضطر كل من كامبل وساندوفر أخيرًا إلى قبول عدم قدرتهما على كسر القبضة الألمانية على الطريق الساحلي. تم تجاهل فكرة الهجوم على سودا ، وأصر كامبل على الاستمرار في حرمان العدو من المطار كما أمر. في 29 مايو ، كانت المدفعية الجبلية الألمانية وقوات الدراجات النارية تتقدم من الغرب بينما غادرت قوة ألمانية أخرى هيراكليون في الشرق متوجهة إلى ريتيمو.

في صباح اليوم التالي ، جدد الألمان تقدمهم ، بدعم الدبابات ، ضد الناجين من الكتيبتين الأستراليين 2/1 و 2/11. بدلاً من تكبد المزيد من الخسائر غير المجدية ، استسلم كامبل مع معظم الحامية ، بينما هرب ساندوفر مع 13 ضابطًا و 39 ضابط صف ورتب أخرى إلى مصر عن طريق الغواصة بعد قضاء عدة أشهر في الاختباء في جبال كريت.

معركة هيراكليون في الفترة من 20 إلى 29 مايو 1941

في 20 مايو ، أسقط 3000 جندي مظلي من أول فولسشيرمياغر تحت قيادة أوبرست برونو براوير ، مع الكتيبة الثانية من فوج الشلالات الثاني الملحق بها ، حول هيراكليون على لواء المشاة الرابع عشر ، تحت قيادة العميد تشابل ، وتكبدوا خسائر فادحة.

بعد التزام الصمت في البداية من أجل إقناع الألمان بأن غاراتهم السابقة على مواقع المدافع قد أوقفتهم عن العمل ، قضت الأسلحة الصغيرة ونيران AA على الموجة الأولية لطائرات النقل والمظلات ، وهبطت الأخيرة في أرض مفتوحة بغطاء ضئيل.

منذ أن عادت Stukas و Me-109s إلى قاعدتهم في جزيرة Skarpanto ، شرق جزيرة كريت ، لأنهم لم يتمكنوا من انتظار حاملات القوات Ju-52 المتأخرة ، أسقطت أطقم البنادق البريطانية Bofors 15 من وسائل النقل البطيئة هذه في اثنتين. ساعات. تم القبض على الكتيبة الثانية من قوات المظلات الألمانية في تبادل لإطلاق النار المميت الذي وجهه لهم ليسيستر الثاني والثاني بلاك ووتش.

تم تكليف الكتيبة الثالثة من فوج الشلالات الأول ، بقيادة هاوبتمان كارل-لوثار شولز ، بمهمة الاستيلاء على مدينة هيراكليون وكان عليها في البداية التغلب على القوات اليونانية والمدنيين الكريتيين الذين يقاومونها قبل السيطرة على بعض المدينة.

هبطت الكتيبة الأولى من كتيبة الشلالات الأولى تحت قيادة الرائد إريك فالتر سالمة نسبيًا ، ولكن إدراكًا لمحنة الكتيبة الثانية لهذا الفوج ، سرعان ما تحركت لمساعدتها. هبطت الكتيبة الثانية التابعة لكتيبة الشلالات الثانية ، بقيادة هاوبتمان جيرهارد شيرمر ، سليمة وبعيدة إلى الغرب من هيراكليون لمنع تعزيزات الحلفاء من ريتيمو ، وبالتالي عزل الميناء والمطار في أقصى شرق جزيرة كريت.

هاجمت قوات الحلفاء بقيادة العميد تشابل على الفور في 20 مايو مع اثنين من ماتيلدا من RTR وست دبابات خفيفة من الفرسان الثالث. قرر تشابل شن هجوم مضاد خلال أول ساعتين من الهجوم الجوي لأنه كان يعلم أن نتيجة المعركة ستتحدد مبكرًا. لكن تشابل ، على الرغم من أنه كان حاسمًا في اليوم الأول من عمليات الإنزال الألمانية ، لم يلقي بكل ثقله في التقدم ضد العدو الذي تم تقليصه بشدة لسحقهم في 21 مايو.

بالإضافة إلى توقع تعزيزات من الكتيبة الثانية وأرجيل وساذرلاند هايلاندرز ، لم يكن لدى لواء المشاة الرابع عشر ذخيرة كافية لهجوم كبير وافتقر إلى الاستخبارات المحلية لإدراك عدد الاحتياطيات القليلة التي يمتلكها فالشيرميجرز بالفعل.

من ناحية أخرى ، لم تصل الشركة الرائدة في Argyll و Sutherland Highlanders مع اثنين من Matildas من Timbaki في الجنوب إلى Heraklion حتى منتصف نهار 23 مايو بسبب مضايقات من قبل المظليين. نظرًا لأن أوامره كانت ستحتجز مدينة هيراكليون والمطار هناك ، فضلاً عن جهله بالكارثة التي حدثت في ماليم بسبب نقص الأجهزة اللاسلكية ، فقد تبنى تشابل موقفًا يتجنب المخاطرة وظل داخل محيطه ، على افتراض ذلك بمجرد التمسك بالألمانية الاعتداء سينتهي.

في فجر يوم 28 مايو ، بعد أن عانى خمسة أيام من الجمود مع الألمان في هيراكليون ، تم إبلاغ ضباط لواء المشاة الرابع عشر أن سفن البحرية الملكية ستنطلق القوات من ميناء هيراكليون في تلك الليلة. تم الانسحاب ، الذي ظل سراً طوال اليوم ، بشكل لا تشوبه شائبة ودمرت أي إمدادات ومركبات إضافية. وصل حوالي 3500 رجل بحلول الساعة 2:45 من صباح يوم 29 مايو.

آثار القبض على مطار Maleme

في 23 مايو ، استمرت الهجمات الألمانية المحمولة جواً ، وبدأت قوات الحلفاء في الانسحاب إلى خط جديد بالقرب من جالاتوس. في ليلة 23 مايو ، تم سحب اللواء النيوزيلندي الخامس إلى احتياطي الفرقة واستولى اللواء النيوزيلندي الرابع على جبهته.

بعد يومين ، تعرضت الخطوط الأمامية البريطانية في جالاتوس للهجوم من قبل عناصر من أفواج جيبيرجسياغر. بدأ الهجوم في وقت مبكر من بعد الظهر ومزق فجوة كبيرة في جبهة اللواء العاشر النيوزيلندي من خلال كسر خط الكتيبة 18. تمت استعادة الوضع من قبل العقيد كيبنبرغر ، الذي قام بهجوم مضاد غير متوقع مع شركتين من الكتيبة النيوزيلندية الثالثة والعشرون ، التي أرسلها هارجست ، إلى جانب دبابتين خفيفتين من فرسان الفرسان الثالث ، مما أدى إلى تأخير الهجوم الألماني وتمكين شعبة نيوزيلندا من فك الاشتباك. .

بعد هجوم Kippenberger المضاد على Galatos أجبر الألمان على الانسحاب المؤقت من القرية ، أدرك أنه لا يوجد بديل الآن سوى التراجع إلى خط يربط مع كتيبتين أستراليتين في Vasey في نهاية وادي السجن.

كما ذكر ويفيل في تعليقه بعد الحرب ، "في 24 و 25 مايو ، استمر القتال بنفس الشدة. واصل العدو إنزال قواته ودفع خطنا من منطقة ماليمي باتجاه خانيا التي تعرضت للقصف الشديد وكادت أن تدمر. ألغى الجنرال فرايبيرغ الآن قطاع ماليم المنفصل ووضع القوات النيوزيلندية التي احتلته سابقًا تحت قيادة الجنرال ويستون ، مشاة البحرية الملكية ، قائد البحرية الوطنية البريطانية "

نظرًا لشراسة الهجوم الألماني المحمول جواً والكارثة في ماليم ، حاول ويفيل إرسال المزيد من التعزيزات إلى الجزيرة. كانت الوسيلة الوحيدة للقيام بذلك هي السفن الحربية السريعة التي يمكن أن تصل إلى خليج سودا تحت جنح الظلام ، وتنزل القوات ، وتخرج من الجزيرة قبل الفجر. هذا حد من عدد ونوع القوات التي يمكن إرسالها.

كان بعضهم من Argyll و Sutherland Highlanders ، جنبًا إلى جنب مع كتيبتين من الكوماندوز المعروفين باسم "Layforce" ، وهي مجموعة من القوات المختارة خصيصًا والتي تم إرسالها من بريطانيا للقيام بعمليات مشتركة تحت قيادة الكولونيل روبرت لايكوك. وصل مائتا رجل من Layforce إلى Suda Bay ليلة 24 مايو على متن الطراد HMS Abdiel.

اضطر الجسد الرئيسي إلى العودة إلى الإسكندرية بعد أن فشل في الهبوط ، ووصل أخيرًا إلى خليج سودا بعد ذلك بليلتين على متن مدمرات سريعة وعبد الإله. وفقًا لتشرشل ، "لحسن الحظ ، تم إنزال جنديين من الكوماندوز ، حوالي 750 رجلاً ، تحت قيادة العقيد لايكوك ، في سودا من قبل عامل المنجم عبديال في ليلة 26. خاضت هذه القوات الجديدة نسبيًا ، مع بقايا اللواء النيوزيلندي الخامس والكتيبتين الأستراليين السابع والثامن ، هجومًا قويًا للحرس الخلفي ، مما مكن كل قواتنا تقريبًا في منطقة سودا-كاني-ماليم التي لا تزال على قيد الحياة حتى يشقون طريقهم إلى الشاطئ الجنوبي ".

في 26 مايو ، اخترق الألمان خط هانيا-جالاتوس وانسحبت قوات الحلفاء إلى خليج سودا. انسحب المزيد من القوات إلى الجنوب إلى Sphakia حتى يمكن إجراء إخلاء بحري. بحلول نهاية اليوم السابع ، أشار فرايبيرج إلى ويفيل أن قوته قد استنفدت وأن موقف الحلفاء كان ميؤوسًا منه.

وبكلمات فرايبيرغ الخاصة ، "لا يمكن لقوة صغيرة غير مجهزة وغير متحركة مثل قوتنا أن تقف في وجه القصف المركز الذي واجهناه خلال الأيام السبعة الماضية ... بمجرد أن يتم تقليل هذا القسم [خليج سودا] ، فإن تقليل Retimo و Heraklion بنفس الأساليب لن يكون سوى مسألة وقت ".

بعد الحرب كتب ويفيل: "26 مايو أثبت أنه اليوم الحاسم. تم كسر خطنا الغربي من Canea وعاد إلى خليج سودا ، بحيث سقط جزء كبير من منطقة القاعدة في أيدي العدو. لم يعد خليج سودا قابلاً للاستمرار. كانت جميع القوات منهكة للغاية وكان القصف الجوي للعدو مكثفًا كما كان دائمًا. كان العدو قد أنزل بحلول هذا الوقت ما يقرب من 30.000 إلى 35.000 جندي في الجزيرة.

"في وقت مبكر من صباح يوم 27 مايو ، قرر الجنرال فرايبيرغ أن الإخلاء أمر لا مفر منه ، وأبلغني بذلك. في ضوء الوضع الذي وصفه واستحالة إرسال مزيد من التعزيزات ، أصدرت أوامر بسحب حامياتنا من جزيرة كريت ".

في 27 مايو ، نشر الألمان هجومًا خماسيًا ضد قوات Freyberg's Force Reserve (التي تتكون من Royal Welsh Fusiliers ، Northumberland Hussars ، وكتيبة Ranger الأولى من فيلق البندقية الملكي) من حوالي 1300 رجل. بعد أن حاصرهم الألمان ، اندلع بعض من قوات الاحتياط للانضمام إلى القوة الرئيسية في سودا.

للحفاظ على طريق الإخلاء إلى Sphakia مفتوحًا وكسب الوقت لبدء انسحاب الحلفاء ، شن الحلفاء هجومًا مضادًا مع عناصر من اللواء الأسترالي التاسع عشر والماوريين من اللواء النيوزيلندي الخامس.

حتى وقت متأخر من 27 مايو ، استمر تشرشل في حث ويفيل قائلاً: "النصر في جزيرة كريت ضروري في نقطة التحول هذه في الحرب. استمر في إلقاء كل المساعدة الممكنة ".

ولكن في 27 مايو ، أشار ويفيل إلى تشرشل أن جزيرة كريت لم تعد قابلة للدفاع عنها: "لقد انهارت جبهة كانيا ومن المرجح أن يتم تغطية خليج سودا لمدة 24 ساعة أخرى ، إذا كانت طويلة. لا توجد إمكانية لإلقاء التعزيزات…. أفادت القوة في Retimo عن انقطاع ونقص في الإمدادات. كما يبدو أن القوة في هيراكليون شبه محاصرة. يجب أن ندرك الخوف أن جزيرة كريت لم تعد قابلة للاستمرار وأنه يجب سحب القوات في أسرع وقت ممكن. لقد كان من المستحيل الصمود أمام وزن الهجوم الجوي للعدو ، والذي كان على نطاق غير مسبوق وخضع لقوة الظروف دون مقاومة عمليا ".

أمرت لندن على مضض بإخلاء الجزيرة ، والذي حدث بطريقة منظمة من 27 مايو حتى 1 يونيو.

بعد ظهر يوم 27 مايو ، تلقى فرايبيرج موافقة من ويفيل على الانسحاب فوق الجبال البيضاء إلى سفاكيا على الساحل الجنوبي. من سودا ، كان الطريق يتسلق الجبال إلى الجنوب لكنه توقف على بعد أميال قليلة من Sphakia ، التي كانت مرتبطة بمسار جبلي شديد الانحدار ومتعرج. كان هذا هو الطريق الذي انسحبت فيه القوة البريطانية الرئيسية.

أراد ويفيل في البداية أن تنسحب بقايا قوة فرايبيرغ من الجزء الغربي من الجزيرة إلى ريتيمو وتتصل بحامية هيراكليون ، لكن فرايبيرغ اختلف مع ذلك وانطلق كريفورس إتش كيو جنوبًا. على أي حال ، تم إغلاق الطريق الساحلي المؤدي إلى Retimo ، لذلك تم عزل Retimo و Heraklion بالفعل.

ومع ذلك ، توجه جزء من حامية الحلفاء في جزيرة كريت شرقًا إلى هيراكليون (ليتم إجلاؤها من قبل القوات البحرية الملكية "ب") ، بينما اتجهت القوات الباقية من منطقة خليج ماليم-كاني-سودا جنوبًا عبر الجزيرة باتجاه سفاكيا لتشرع في ذلك البحرية الملكية. فرض "C." تمت تغطية انسحابهم في المراحل المبكرة من قبل Layforce ، اللواء النيوزيلندي الخامس ، واللواء الأسترالي التاسع عشر ، ويعمل الأخيران كقوة واحدة.

كما قام اللواء النيوزيلندي الرابع وبعض الدبابات الخفيفة من فرسان الثالثة وكتيبة من مشاة البحرية الملكية بتغطية الانسحاب ، والذي ، على الرغم من سوء التضاريس واللوجستيات وستة أيام من الهجوم الجوي والمظلي ، تم إجراؤه بطريقة حازمة تحت القيادة. للجنرال ويستون.

من خلال جهود أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، تم إحضار 16000 رجل من شواطئ وموانئ كريت إلى مصر. كان هذا إنجازًا كبيرًا منذ أن ضمنت Luftwaffe أن سفينة بريطانية تقع على بعد 50 ميلاً من جزيرة كريت في وضح النهار لن تصل إلى الجزيرة. كانت أسرع السفن الحربية فقط ، خلال الظلام ، قادرة على القيام بدوريات قبالة الساحل الشمالي لجزيرة كريت.

في 29 مايو ، انطلق عدد صغير من القوات (أقل من ألف) من Sphakia ، بينما تم إجلاء 4000 من هيراكليون ، على الرغم من القصف المروع من قبل Luftwaffe الذي أدى إلى غرق طراد البحرية الملكية. أيضًا ، في هذا اليوم ، سيطر الألمان بشكل كامل على مطارات وموانئ Retimo و Heraklion.

في 30 مايو ، أخلت القوات البحرية الملكية "D" من الإسكندرية 6000 رجل في Sphakia مع تراجع الحرس الخلفي للحلفاء إلى بضعة أميال فقط من ذلك الميناء على الساحل الجنوبي. في اليوم التالي ، عادت قوة البحرية الملكية "C" لإجلاء 1500 رجل إضافي من Sphakia General Freyberg غادر جزيرة كريت على متن قارب سندرلاند.

وفقًا للجنرال ويفيل ، "تكبدت البحرية خسائر فادحة في السفن أثناء المرور من وإلى جزيرة كريت ، وتقرر أن الإخلاء يجب أن ينتهي في ليلة 31 مايو - 1 يونيو. تم الصعود خلال الليلتين الماضيتين في ظل ظروف صعبة للغاية ، وكانت حصص الإعاشة والمياه محدودة ، وكان من الصعب جمع القوات المتناثرة في مخابئ مختلفة خلال النهار للاحتماء من هجوم جوي للعدو.

"أمرت الجنرال فرايبيرغ بالعودة إلى مصر ليلة 30-31 مايو ، وتم نقله هو وطاقمه على متن قارب طائر. ظل الجنرال ويستون في القيادة وتم نقله في الليلة التالية. من المؤسف أنه تم ترك عدد كبير من القوات في الخلف ، بما في ذلك الكتيبة الأسترالية والجزء الأكبر من "Layforce" ، الذين قاتلوا جميعًا بمهارة وشجاعة حتى النهاية ".

من إجمالي 27550 جنديًا إمبراطوريًا في الجزيرة في بداية الهجوم ، تم إجلاء 14580: 7130 من 14000 بريطاني 2890 من أصل 6450 أستراليًا و 4560 من أصل 7100 نيوزيلنديًا.

كان الفشل في الاحتفاظ بجزيرة كريت يرجع أساسًا إلى التفوق الساحق لـ Luftwaffe والطريقة التي تم بها التعامل معها جنبًا إلى جنب مع المظليين والطائرات الشراعية. ادعى ضباط الحلفاء الذين قاتلوا خلال الحرب الأخيرة في فرنسا أن القصف الذي تعرضت له القوات في جزيرة كريت كان أكثر شدة واستمرارية من أي شيء مروا به على الإطلاق.

عانى مقر ويفيل في القاهرة من معوقات رئيسية مزدوجة تتمثل في نقص المعدات المناسبة (مثل الطائرات والدبابات وقطع المدفعية) وعدم القدرة على تعزيز الجزيرة بالرجال أو المعدات بسبب عدم كفاية الموانئ الجنوبية وشبكات الطرق وكذلك السيطرة. من الجو من قبل الألمان.

اعترف ويفيل ، "كانت القوة الجوية للعدو هي العامل الحاسم. حتى لو تم التغلب على الهجوم الألماني ، فمن المشكوك فيه للغاية ما إذا كان من الممكن الحفاظ على القوات في جزيرة كريت في مواجهة القوات الجوية للعدو ، مما جعل اقتراب الشحن إلى الجزيرة أكثر خطورة ".

كان ويفيل مكملاً للغاية لمشاة الإمبراطورية ، وقائدهم ، ورجال البحرية الملكية وسلاح الجو الملكي: "قاتلت القوات ، بما في ذلك اليونانيون في الجزيرة ، بشكل رائع في ظل أقسى الظروف ، وتستحق أعظم تقدير لجهودهم .

"الجنرال فرايبرغ والجنرال ويستون والقادة المرؤوسون ... قدموا مثالًا رائعًا لرجالهم وتعاملوا مع قواتهم بتصميم ومهارة…. إن عمل البحرية الملكية في منع محاولات العدو في الغزو البحري وإجلاء القوات على الرغم من الخسائر الفادحة في السفن والرجال لم يسعفها كل الثناء.

"إلى الأدميرال السير أندرو كانينغهام نفسه ، الذي تولى مسؤولية الأمر بالإخلاء على الرغم من الخسائر ، يدين الجيش بامتنان عميق .... على الرغم من تفوقهم في العدد تمامًا ، إلا أن سلاح الجو الملكي لم يفشل أبدًا في بذل قصارى جهده لدعم الجيش. على الرغم من أنهم اضطروا للعمل من أماكن بعيدة في مصر ، فقد هاجموا بأقصى طاقتهم وعلى الرغم من الخسائر الفادحة والحتمية ".

إن الدفاع عن جزيرة كريت ، على الرغم من عدم نجاحه ، أحبط بلا شك خطة العدو للعمليات المستقبلية من خلال تدمير هذا العدد الكبير من القوات المحمولة جواً ووسائل نقلها. كان إجمالي الخسائر الألمانية على الأقل ما بين 12000 و 15000 ، قُتل منهم نسبة عالية جدًا.

(كان أحد ضحايا فولسشيرمجاغر هو ماكس شميلينج ، بطل العالم للوزن الثقيل في عام 1930 ، والذي خاض مباريات أسطورية مع جو لويس في عامي 1936 و 1938 ، حيث أصيب في ساقه وظهره في قفزة 20 مايو وقضى شهورًا يتعافى).

على الرغم من انتهاء الإجلاء والسجن للعديد من قوات الحلفاء ، فإن قرار الدفاع عن جزيرة كريت ربما أدى إلى انتصارات ويفيل في سوريا والعراق ، بالإضافة إلى الحفاظ على قبرص وطبرق في أيدي الحلفاء.

جادل البعض بأنه على الرغم من الخسائر في الأفراد والعتاد في جزيرة كريت ، فإن المقاومة التي تصاعدت ضد الغزو ربما ساهمت بشكل كبير في إنقاذ الموقف البريطاني في الشرق الأوسط في هذه المرحلة الحاسمة من الحرب.

يجب على المرء أن يتساءل عما إذا كان هناك المزيد من الأجهزة اللاسلكية لتسهيل الاتصال الأفضل بين الأوامر في المطارات الثلاثة ، وهجوم مضاد أكثر قوة في Maleme في اليومين الأول والثاني من المعركة للحفاظ على هذا المطار في أيدي الحلفاء ، و RAF أكبر الوجود للتدخل في Luftwaffe ، ربما كانت جزيرة كريت انتصارًا لـ Wavell و Freyberg.

أشار تشرشل إلى "تقرير معركة" تم الاستيلاء عليه من الطالب الحادي عشر Fliegerkorps في نهاية الحرب: "القوات البرية البريطانية في كريت [قال الألمان] كانت حوالي ثلاثة أضعاف القوة المفترضة. تم تجهيز منطقة العمليات في الجزيرة للدفاع بأكبر قدر من العناية وبكل الوسائل الممكنة…. تم تمويه جميع الأعمال بمهارة كبيرة…. إن الفشل ، بسبب نقص المعلومات ، في تقدير وضع العدو بشكل صحيح يهدد هجوم XIth Fliegerkorps وأدى إلى خسائر عالية ودموية بشكل استثنائي ".

بعد المعركة بوقت قصير ، شكر ويفيل من تم إجلاؤهم "على الشجاعة الكبيرة والتحمل الكبير الذي حاولت به الدفاع عن جزيرة كريت. إنني أدرك جيدًا الصعوبات التي كنتم تنفذون مهمتكم في ظلها ، وأنه لا بد أنه قد ظهر للكثير منكم أنك لم تكن مُجهَّزًا ومدعومًا بشكل كافٍ. بصفتي القائد العام للقوات المسلحة ، أتحمل مسؤولية ما تم القيام به. كان من الضروري لأسباب استراتيجية الاحتفاظ بالجزيرة ... إذا كان من الممكن القيام بذلك بشكل معقول ".

كحاشية ، بسبب خسائره الكبيرة في جزيرة كريت ، تعهد هتلر بعدم استخدام المظلات والقوات المحمولة بالطائرات الشراعية كقوة هجومية في عملية كبرى مرة أخرى.

ظهر هذا المقال من قبل جون دياموند لأول مرة في شبكة تاريخ الحرب في 17 يناير 2019.

الصورة: اللواء فرايبرغ (يمين) ، قائد الحلفاء في معركة كريت. مايو 1941. متحف الحرب الإمبراطوري.


أصول الكوليرا

ليس من الواضح متى أصابت الكوليرا الأشخاص لأول مرة بالضبط.

نصوص مبكرة من الهند (كتبها Sushruta Samhita في القرن الخامس قبل الميلاد) واليونان (أبقراط في القرن الرابع قبل الميلاد و Aretaeus of Cappadocia في القرن الأول بعد الميلاد) تصف حالات منعزلة من الأمراض الشبيهة بالكوليرا.

يأتي أحد الحسابات التفصيلية الأولى لوباء الكوليرا من Gaspar Correa & # x2014Portuguese المؤرخ ومؤلف كتاب Legendary India & # x2014 الذي وصف تفشي مرض في ربيع عام 1543 لمرض في دلتا نهر الغانج ، التي تقع في منطقة جنوب آسيا في بنغلاديش والهند. أطلق السكان المحليون على المرض & # x201Cmoryxy ، & # x201D ، ويقال إنه قتل الضحايا في غضون 8 ساعات من ظهور الأعراض وكان معدل الوفيات مرتفعًا لدرجة أن السكان المحليين كافحوا لدفن جميع الموتى.

تم اتباع العديد من التقارير عن مظاهر الكوليرا على طول الساحل الغربي للهند من قبل مراقبين برتغاليين وهولنديين وفرنسيين وبريطانيين خلال القرون القليلة التالية.


موت

بعد وقت قصير من وقف قتل أسرى الحرب في شمال إفريقيا ، أصيب كوتش في رأسه. تم إرسال القائد القتالي ذو الخبرة العالية إلى ألمانيا للتعافي من جروحه أثناء وضعه هناك في الفوهرر. [3] أثناء فترة نقاهته كان متورطًا في حادث سيارة ، توفي في مستشفى برلين متأثرًا بهذه الإصابات في أكتوبر 1943. [2] ومع ذلك ، اعتقد الكثيرون في كتيبته أن هذا لم يكن مصادفة وأنه على الأرجح قُتل على يد SS-Reichssicherheitshauptamt بسبب انتقاده الصريح لأمر الكوماندوز. [1] من عائلة كوخ الأوسع ، من المعروف والمتداول حتى اليوم أن السائق الذي كان في سيارته أثناء حادث السيارة قال إن كوخ قُتل في حادث سيارة مزيف أمره به شخصياً أدولف هتلر نفسه. قال السائق إن هذا التقدم في السن للصيدلي إنجبورج فريدريش ساندر ، زوجة قريب كوخ المباشر والشخصية المهمة في شبابه الصيدلي هوغو فريدريش ساندر (يعيش في هوفجيسمار / ألمانيا) ، لتسهيل ضميره قبل أن يضطر إلى الموت . أراد أن تعرف العائلة الحقيقة. [ بحاجة لمصدر ]


بوتيك ، إدوارد

ولد إدوارد بوتيك في تيمارو في 26 يونيو 1890 ، وهو ابن جون بريور بوتيك ، وهو من مواليد لندن ، وزوجته راشيل أوربن ، التي جاءت من مقاطعة كيري ، أيرلندا. تلقى تعليمه في مدرسة وايتاكي الثانوية للبنين ، أومارو ، وفي عام 1906 انضم إلى الفرع الهندسي لقسم الطرق (قسم الأشغال العامة لاحقًا) كرسام. انضم إلى القوة الإقليمية في عامها الأول وتم تكليفه كملازم ثان في الفوج الخامس عشر (شمال أوكلاند) في 1 مايو 1911. في عام 1912 انتقل إلى الفوج الخامس (ويلينجتون) وتم ترقيته إلى قائد في 28 يناير 1914.

في بداية الحرب العالمية الأولى ، كان بوتيك عضوًا في قوة المشاة النيوزيلندية في ساموا ، حيث خدم من أغسطس 1914 إلى أبريل 1915. ثم انضم إلى الهيئة الرئيسية لل NZEF في مصر ، وكان قائد سرية في الكتيبة الأولى لواء البندقية النيوزيلندي في عمليات في يناير 1916 ضد السنوسي الموالي لتركيا في برقة ، الذين هددوا الحدود الغربية لمصر. في أبريل ، ذهب مع فرقة نيوزيلندا للانضمام إلى قوة المشاة البريطانية على الجبهة الغربية بالقرب من الحدود الفرنسية والبلجيكية كقائد أركان في لواء مشاة نيوزيلندا الثاني. في يوليو ، أصبح الآن رائدًا ، تم تعيينه في المرتبة الثانية في قيادة الكتيبة الرابعة ، لواء البندقية النيوزيلندي ، والذي شارك فيه في معركة السوم. خلال معركة ميسين (ميسين) من يونيو إلى أغسطس 1917 ، تم وضعه مرتين في القيادة المؤقتة للكتيبة. في 12 أكتوبر 1917 ، تمت ترقيته إلى رتبة مقدم ومنح قيادة الكتيبة الثالثة ، لواء البندقية النيوزيلندي ، الذي قاده في معركة باشنديل (باسندال). خلال هجوم الربيع الألماني عام 1918 ، أصيب برصاصة في الرئة في 27 مارس. بعد فترة نقاهة في إنجلترا ، أصبح قائدًا لمستودع لواء البندقية النيوزيلندي في بروكتون ، ستافوردشاير.

عاد إلى نيوزيلندا في 19 ديسمبر 1918. وتزوج من إيرين ليليان ديجنان في كنيسة القديس أندرو ، إبسوم ، في 31 يناير 1919. وفي 13 مارس تم تعيينه في احتياطي الضباط وعاد إلى إدارة الأشغال العامة. تقدم Puttick بطلب للحصول على عمولة منتظمة ولكن تم رفضه في البداية. ومع ذلك ، تم إقراض خدماته للجيش في أغسطس 1919 ، وفي 1 أكتوبر تم تعيينه في رتبة رائد في فيلق الأركان النيوزيلندي. في عام 1920 ، قاد قوة استكشافية صغيرة إلى فيجي لمساعدة الحكومة الاستعمارية ، التي واجهت إضرابًا من قبل الأشغال العامة الهندية وعمال البلديات.

تلا ذلك سلسلة من التعيينات للموظفين. شغل بوتيك منصب مساعد مدير التموين العام من عام 1924 إلى عام 1929 ، مع فترة فاصلة قصيرة كضابط أركان مسؤول عن منطقة الفوج رقم 5 في ويلينجتون. من أكتوبر 1929 إلى يناير 1933 كان ضابط أركان مسؤول عن منطقة الفوج رقم 1 في أوكلاند. تمت ترقيته إلى رتبة مقدم في الأول من أكتوبر عام 1933 ، وكان مدير الإمداد العام بين عامي 1934 و 1936. وفي عام 1937 ، أصبح الآن كولونيلًا كاملًا ، ذهب إلى بريطانيا بالالتحاق بمكتب الحرب ثم التحق بدورة في كلية الدفاع الإمبراطوري. عمل كمستشار عسكري لوفد نيوزيلندا خلال المؤتمر الإمبراطوري عام 1937 وكان واحدًا من ثلاثة مبشرين نيوزيلنديين في وستمنستر أبي في تتويج الملك جورج السادس.

عند عودته إلى نيوزيلندا في عام 1938 ، أصبح مساعدًا ومديرًا لقوات الأمن العام ، حيث كان عليه أن يتعامل مع "ثورة العقيد الأربعة" عندما نشر أربعة من قادة الألوية الإقليمية بيانًا ينتقد سياسة الدفاع الحكومية. أصر بوتيك على وجوب تعليقهم عن العمل كمثال للجيش لخرق لوائح الملك وأكد أنه كان ينبغي عليهم الاستقالة قبل إعلانهم. في عام 1939 تولى قيادة المنطقة العسكرية المركزية حيث كانت الاستعدادات جارية للحرب.

أبحر بوتيك مع القاتل الأول لقوة المشاة النيوزيلندية الثانية في يناير 1940 كعميد يقود لواء المشاة النيوزيلندي الرابع. بينما كان الجنرال برنارد فرايبيرغ بعيدًا في بريطانيا ، تولى بوتيك قيادة 2NZEF في مصر.

اقتصرت خبرته القتالية في الحرب العالمية الثانية على الحملات في اليونان وكريت. قاد اللواء الرابع في الانسحاب من جبل أوليمبوس. في جزيرة كريت ، حيث أصبح فرايبرغ قائداً لقوات الحلفاء ، تولى بوتيك قيادة الفرقة النيوزيلندية في الفترة من 29 أبريل إلى 27 مايو 1941. وفي الخسارة الحرجة لمطار ماليم الجوي للمظليين الألمان ، فشل في التأكد من أن العميد جيمس هارجست من الفرقة الخامسة لنيوزيلندا قام لواء المشاة بهجوم مضاد لدعم الكتيبة 22 في محيط المطار. بعد الانسحاب من جزيرة كريت ، عرض عليه رئيس الوزراء النيوزيلندي ، بيتر فريزر ، الذي كان في القاهرة في ذلك الوقت ، منصب رئيس هيئة الأركان العامة ، وهو المنصب الذي شغله في 1 أغسطس 1941. كما أصبح ضابطًا عامًا يقود القوات العسكرية النيوزيلندية. في أبريل 1942 أصبح أول جندي نيوزيلندي المولد يصل إلى رتبة ملازم أول بعد ذلك أصبح رئيس لجنة رؤساء الأركان.

وبالتالي كان لبوتيك دور رئيسي في تقديم المشورة للحكومة بشأن الاستعداد لمواجهة تهديد ياباني وتخصيص الموارد خلال حرب المحيط الهادئ. كان مقتنعا بأن اليابان ستمنع من غزو نيوزيلندا بسبب القوة البحرية الأمريكية وافتقار البلاد إلى الموارد الجذابة ، لكنه أدرك الدور الذي يمكن أن تلعبه الاستعدادات للدفاع عن الوطن في الحفاظ على الروح المعنوية العامة. في الجدل حول ما إذا كان سيتم سحب القوات من مسارح البحر الأبيض المتوسط ​​أو المحيط الهادئ ، جادل بوتيك بأنه لا ينبغي إعادة الفرقة النيوزيلندية الثانية إلى الوطن حتى تنتهي الحرب في أوروبا: ستكون باهظة الثمن في الشحن ، وكان هزيمة ألمانيا هي الأولوية الأولى .

يقف بوتيك على ارتفاع 5 أقدام و 10 بوصات ، بعيون بنية وأنف مربع وشعر أحمر ، وقد حصل على لقب "الهون الأحمر" نظرًا لسمعته "كعامل رائع" و "متحدث رائع". خلال فترة الكساد ، عندما تم إلغاء التدريب العسكري الإجباري وكان مستقبل الجيش مترددًا ، وجدت عادته في العمل الإجباري منفذًا في فهرسة المكتبة الأساسية في أوكلاند. وجد بعض زملائه صعوبة في التعامل مع المنتقدين الذين اقترحوا أن لديه "عقلية الأشغال العامة". ومع ذلك ، فإن التقارير السرية عنه بين الحربين كانت دائما تميزه بالقدرة الإدارية ، وتقديراته العسكرية تظهر عقلًا واضحًا ومنطقيًا. لقد تصرف باقتدار في اجتماعات مجلس الوزراء وتعاون بشكل جيد مع السياسيين. كان الاستثناء فريد جونز ، وزير الدفاع ، الذي لم يغفر لبوتيك مطلقًا على تنظيمه مخازن لرحلة استكشافية إلى حامية جزيرة فانينغ (تابويران) في جزر لاين قبل موافقة الحكومة على الحملة.

تقاعد بوتيك في نهاية عام 1945. تم تعيينه في KCB في عام 1946 وقاد فرقة نيوزيلندا إلى موكب النصر في لندن في 8 يونيو من ذلك العام. في التقاعد كتب 25 كتيبة لتاريخ الحرب الرسمي. توفيت زوجته عام 1964 وعاش أيامه الأخيرة في كوخ صغير بجانب البحر في راجلان. توفي في هاميلتون في 25 يوليو 1976 ودفن مع مرتبة الشرف الكاملة في كاروري. نجت منه ثلاث بنات. يُذكر إدوارد بوتيك كقائد متمكن للغاية للجيش خلال أعظم فترة خطر لنيوزيلندا وأكبر جهد حربي في البلاد.


وُلد العميد ليزلي أندرو ، VC ، DSO في نيوزيلندا في 24 مارس 1897. خدم بلاده والإمبراطورية البريطانية خلال الحربين العالميتين.

بسبب الانسحاب التكتيكي المصرح به الذي قام به بصفته مقدمًا برتبة مقدم قائد الكتيبة النيوزيلندية الثانية والعشرين التي تدافع عن مطار ماليم والمحيط المحيط بجزيرة كريت في 20 مايو 1941 ، ربطت العديد من التواريخ بين اسمه وعمله ، ربما نقطة تحول في المعركة بأكملها حيث استولى المظليين الألمان على المطار في وقت مبكر من يوم 21 مايو ، مما أدى إلى خسارة الجزيرة للعدو بعد 11 يومًا. ومع ذلك ، فإن إلقاء نظرة جديدة على الأحداث الحاسمة التي أحاطت بقرار أندرو "المشتعل للمعركة" وكذلك أحداث رؤسائه وزملائه قادة الكتائب تثير بعض نقاط النقاش.

تطوع أندرو في قوة المشاة النيوزيلندية في عام 1916 ، وفي وقت لاحق من ذلك العام انطلق لمصر كجندي في فوج مشاة ويلينغتون. رأى الحركة لأول مرة وأصيب في السوم ، في Flers-Courcelette في سبتمبر 1916. أصبح عريفًا ، قاتل في Messines في يونيو 1917. في Passchendaele في يوليو 1917 ، قام أندرو بقيادة قسمين من المشاة بتدمير آلة ألمانية- عش البندقية. نظر إلى موقع مدفع رشاش آخر ، هاجمه أندرو بمبادرة منه وأسره. استمر أندرو ورجل آخر في الاستطلاع إلى الأمام ، حيث واجهوا موقع مدفع رشاش ثالث ، دمروه بقنابل يدوية ، وعادوا للإبلاغ عن تصرفات العدو. لقيادته وشجاعته ، حصل أندرو على وسام فيكتوريا كروس (VC) في 31 يوليو 1917 ، في لا باسيه ، فرنسا ، وتم ترقيته إلى رتبة رقيب. في أوائل عام 1918 ، أثناء وجوده في إنجلترا لتدريب الضباط ، تم تكليفه برتبة ملازم ثان. خلال فترة ما بين الحربين العالميتين ، شغل أندرو عددًا من المناصب وأصبح نقيبًا في عام 1937.

عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية ، تم إرسال أندرو إلى إنجلترا في مايو 1940 كقائد للكتيبة 22 ، لواء المشاة الخامس ، فرقة نيوزيلندا الثانية. في مارس 1941 ، ذهبت كتيبة أندرو أولاً إلى مصر ثم اليونان ، ولكن بعد كارثة البيلوبونيز ، تم إجلاء قواته إلى جزيرة كريت في أبريل 1941 ، لتصبح جزءًا من قائد القوات العامة للجنرال برنارد فرايبيرغ.

كان لواء المشاة الخامس ، المكون من كتائب المشاة 21 و 22 و 23 و 28 (الماوري) ، بقيادة العميد جيمس هارجست ومقره في بلاتانياس ، شرق مطار ماليم. كانت الكتيبة 21 تحتفظ بقطاع داخلي ، فينيارد ريدج ، بينما كانت منطقة الكتيبة 23 شمالًا ، وتمتد باتجاه الطريق الساحلي الشمالي الوحيد للجزيرة. تم تكليف كتيبة أندرو الثانية والعشرين بالمهمة الشاقة المتمثلة في الدفاع عن محيط يبلغ طوله خمسة أميال في أقصى الطرف الغربي لخط الحلفاء في جزيرة كريت ، والتي تضمنت مطار ماليم ، هيل 107 جنوب المطار ، قرية بيرجوس على طريق الساحل الشمالي ، والضفة الشرقية لنهر تافرونيتيس. جنبا إلى جنب مع اثنين من المطارات الأخرى في الشرق على الساحل الشمالي للجزيرة ، Retimo و Heraklion ، كان يجب احتجاز Maleme بأي ثمن إذا كان Creforce سيكون ناجحًا ضد الهجوم الألماني المحمول جوًا والهبوط البحري المحتمل المقرر في 20 مايو.

كان Hill 107 موقعًا دفاعيًا بارزًا يغطي كامل مطار Maleme ومعسكر سلاح الجو الملكي (RAF) هناك.تألفت كتيبة أندرو الثانية والعشرون ، مع 20 ضابطًا و 600 من الرتب الأخرى في بداية المعركة ، من كتيبة مقرها أعلى هيل 107 وخمس سرايا بنادق (A ، B ، C ، D) وشركة المقر الرئيسي ، في Pirgos ، والتي قاتلت كشركة بنادق. كانت الكتيبة الاحتياطية هي الفصيلة A من مقر الكتيبة مع دبابتين من طراز ماتيلدا "I" مخبأة شمال المقر الرئيسي جاهزة للهجوم المضاد. فوق هيل 107 ، احتلت سرية المنطقة المرتفعة وسط موقع الكتيبة. عقدت شركة B سلسلة التلال (التي يشار إليها لاحقًا باسم RAP ridge) إلى الجنوب الشرقي من Hill 107 مباشرة. تم التخلص من الفصائل الثلاثة التابعة لشركة C حول محيط المطار الممتد إلى جسر طريق Tavronitis. عقدت شركة D الضفة الشرقية من Tavronitis من وتضمين جسر الطريق جنوبًا إلى نقطة جنوب غرب Hill 107.

على بعد حوالي ميل جنوبيًا ، أيضًا على الضفة الشرقية من تافرونيتيس ، كانت فصيلة من الكتيبة 21. غطت قذيفتا هاون مقاس 3 بوصات المطار لكنهما يفتقران إلى الألواح الأساسية وكانا يفتقران إلى الذخيرة. في محيط الكتيبة ولكن ليس تحت القيادة المباشرة لأندرو ، كان هناك 10 بنادق من طراز Bofors (ستة متحركة وأربعة ثابتة) حول المطار ، ومدفعان مضادان للطائرات مقاس 3 بوصات بالقرب من Hill 107 ، ومدفعان بحريان مقاس 4 بوصات من مشاة البحرية الملكية في هيل 107. المنحدرات الأمامية فوق المركز الأيمن لشركة D. تم تحديد موقع قطع الذخيرة الثقيلة للدفاع الساحلي ولم تكن فعالة ضد ناقلات الجنود التي تحلق على ارتفاع منخفض.

العميد ليزلي أندرو تم تصويره بعد الحرب العالمية الثانية. كان قراره بالانسحاب من المواقف في جزيرة كريت مثيرا للجدل لعقود.

دعت خطة معركة اللواء الخامس إلى العقيد د. كتيبة Leckie الثالثة والعشرون لتحتفظ بمواقعها وتدعم أندرو إذا طلبت منها إشارة مضيئة. كانت خسائر الكتيبة 23 طفيفة لأن مواقعها كانت تحت غطاء من القصف الجوي قبل وأثناء الهجوم. تم توجيه الكتيبة 21 للكولونيل جيه إم ألين ، التي كانت أقل قوة من الخسائر في اليونان ، لاختيار أحد الخيارات الثلاثة عندما بدأ الهجوم: الانتقال إلى Tavronitis ، لتحل محل الكتيبة 23 إذا تحركت لدعم أندرو ، أو للوقوف في مكانها.

في 20 مايو ، بدءًا من الساعة 0800 ، هبطت حوالي 40 طائرة شراعية ألمانية عند مصب Tavronitis وأبعد في قاع النهر الصخري. كان على هؤلاء الطائرات الشراعية استخدام تضاريس قاع النهر لبدء هجماتهم على المطار بعد عبور جسر الطريق. اشتبكت السرية C ، المتمركزة حول المطار ، مع الألمان. تسببت سرية د ، المطلة على مجرى النهر ، في إحداث دمار لقوات الطائرات الشراعية بنيران أسلحة خفيفة دقيقة. على الرغم من الخسائر وإطلاق النار المستمر من نيوزيلندا ، تمكن الرائد فرانز براون من مقر Luftlandsturmregiment من نقل رجاله عبر مجرى النهر على جانبي الجسر. رئيسه العميد. الجنرال يوجين ميندل ، لاحظ أن الخط على طول Tavronitis لم يتم تعزيزه (يحتوي فقط على شركة Andrew's D) ، وأرسل كتيبه الثاني في حركة مرافقة للاستيلاء على Hill 107. عرف ميندل الأهمية الاستراتيجية للاستيلاء على المطار واحتلال هيل 107 لتمكين الهبوط اللاحق عن طريق الجو للتعزيزات الألمانية لمواصلة الهجوم.

حدث تسلسل حاسم للأحداث ، الذي يعتقد الكثيرون أنه يمثل نقطة التحول في المعركة التي استمرت 11 يومًا بأكملها ، خلال فترة ما بعد الظهر وليلة يوم 20 مايو ، مما أدى في النهاية إلى انسحاب الكتيبة النيوزيلندية الثانية والعشرين من هيل 107 خلال ساعات الصباح الباكر في 21 مايو. بعد وقت قصير من الهجوم ، تم قطع خطوط هاتف مركز قيادة أندرو للواء المقر الرئيسي في بلاتانياس وشركاته بالقنابل ، مما جعله غير مدرك لوضع الشركات C و D ، التي تفتقر إلى أجهزة لاسلكية. كان لدى أندرو جهاز لاسلكي يتصل فقط باللواء الرئيسي ، وأبلغ طاقم Hargest في الساعة 1055 أن الاتصال بشركته C و D قد تعطل. لم يتمكن من إجراء اتصال بصري جيد مع هذه الشركات المتقدمة من خلال غابات الخيزران وبساتين الزيتون وكروم العنب.

كان عدائي أندرو غير فعالين بسبب غزو مقاتلي Messerschmitt Me-109 الألمان. منذ البداية ، لم يستطع أندرو تشغيل كتيبته كوحدة واحدة. مع اقتراب الظهر ، اخترقت القوات الألمانية المحمولة جواً بالقرب من جسر Tavronitis بين الشركات C و D واجتاحت معسكر سلاح الجو الملكي البريطاني. أرسل أندرو المشاعل ، الإشارة التي تم ترتيبها مسبقًا ، لطلب دعم الكتيبة الثالثة والعشرين ، لكنها اختفت بسبب الغبار والدخان.

في الساعة 1140 ، أبلغ قائد الكتيبة 23 إلى مقر اللواء ، "المنطقة تحت السيطرة بشكل جيد". في الساعة 1345 أبلغت الكتيبة 21 لـ Hargest أن وضعها مرضي. بعد خمسة عشر دقيقة ، دخل النقيب داوسون ، ضابط أركان اللواء ، في دفتر يومياته ، "في هذه الأثناء كانت كل الأشياء مشوشة لكننا لم نشعر أنها كانت سيئة. لقد أدركنا أن 22 مليار دولار كانت تتعرض للمطرقة لكننا اعتقدنا أنه يمكن التعامل مع الوضع ".

تم إرسال رسالة مؤثرة بواسطة Hargest في الساعة 1425 إلى الكتيبة 23 ، تفيد ، "مسرور لرسالتك في 1140 ساعة. لن يدعوك لهجوم مضاد ما لم يكن الموقف خطيرًا جدًا. حتى الآن كل شيء في متناول اليد والتقارير الواردة من الوحدات الأخرى مرضية ". كان لنفي هارجست للهجوم المضاد للكتيبة 23 أن يكون له عواقب وخيمة.

لم تكن الأحداث في المطار وفي هيل 107 تسير على ما يرام على الرغم من عقلية Hargest المتفائلة. في الساعة 1455 ، أرسل أندرو إشارة لاسلكية إلى Hargest بأن كتيبته HQ على قمة التل 107 قد اخترقها الألمان. بعد حوالي ساعة ، أبلغ أندرو مقر اللواء أن جناحه الأيسر قد تراجعت. نظرًا لعدم وجود رابط اتصال بشركاته البعيدة ، فقد طلب من مقر اللواء الاتصال بشركة الكتيبة الثانية والعشرين في بيرغوس لإرسال التعزيزات التي تمس الحاجة إليها.

في حاجة ماسة إلى الإغاثة ، اتصل أندرو بهارجست في الساعة 1700 وطلب أن تطلق الكتيبة الثالثة والعشرون هجومها المضاد المخطط له. رفض هارجست الطلب ، مشيرًا إلى أن الكتيبة 23 كانت في خضم محاربة هجومها الألماني. بحثًا عن حل لمأزقه ، أطلق أندرو هجومًا مضادًا محليًا على الفجوة بين الشركات C و D على جسر Tavronitis مع احتياطه من الفصيلة A ودبابتي "I" المرغوبة. فشل الهجوم ، وأبلغ Hargest بذلك في 1745 عبر مجموعته اللاسلكية وذكر تفكيره في انسحاب محدود إلى RAP ridge حيث توجد B Company.

قال Hargest ، "إذا كان يجب عليك ، يجب عليك." كما وعد بإرسال سريتين ، واحدة من الكتيبة 23 والأخرى من كتيبة 28 (الماوري) ، لتعزيز أندرو. في الساعة 1930 ، غادرت سرايا التعزيز مع سرايا الكتيبة 23 و 28 ومن المقرر أن تنضم إلى أندرو في الساعة 2045 و 2100 على التوالي. في عام 2100 ، أخبر أندرو Hargest ، عبر إشارة ضعيفة على جهازه اللاسلكي ، أنه سيقوم بسحب محدود من الشركة A وكتيبته HQ إلى سلسلة RAP التابعة لشركة B على المنحدر الخلفي الشرقي من Hill 107. في هذا الوقت فقط وصلت سرية التعزيزات التابعة للكتيبة 23.

في هذه اللوحة التي رسمها فنان مقاتل من نيوزيلندا ، ترقد جثث القوات الألمانية المحمولة جواً التي سقطت تحت بنادق المدافعين عن الكومنولث أثناء خروجهم من الطائرة الشراعية في شمس البحر الأبيض المتوسط ​​الحارقة. لقد كلف الاستيلاء على جزيرة كريت الألمان الكثير من الأرواح والطائرات.

بعد ذلك بوقت قصير ، أثناء انتظار وصول شركة التعزيز الثانية ، قرر أندرو أن منصبه الجديد في RAP ridge لا يمكن الدفاع عنه. ثم ارتكب خطأه التكتيكي الجسيم وسحب 250 من القوات الباقية من السرايا A و B تحت جنح الظلام. عملت سرية من الكتيبة 23 كدليل لتغطية الانسحاب الكلي من هيل 107 إلى الخط بين الكتيبتين 21 و 23 في فينيارد ريدج. أرسل أندرو العدائين إلى شركات C و D و HQ ، لكن لم ينجح أي منهم.

غافلاً تقريبًا عن الأحداث المحيطة بالتخلي عن التل 107 ، أرسل هارجست رسالة إلى العميد إدوارد بوتيك ، قائد الفرقة ، مفادها أن الكتيبة 23 والفرقة الميدانية السابعة "متعبة ولكن في حالة جيدة & # 8230 مئات القتلى الألمان في المنطقة & # 8230 ستراقب جميع الوحدات بدقّة على الشاطئ ". استشهد بعض المراقبين بسوء حكم هارجست كسبب لعدم شن هجوم مضاد على الفور بالكتيبة 23 ، بينما تساءل آخرون عما إذا كان هارجست مرتبكًا ومضللاً.

قرار أندرو ، الذي اتخذ أثناء القتال ووسط ضباب الحرب ، تنازل عن مطار ماليم للألمان. بحلول فجر يوم 21 مايو ، لم تكن هناك قوات نيوزيلندية داخل محيط المطار. الناجون من D Company on the Tavronitis ، عندما علموا أن أندرو قد ترك سلسلة جبال RAP ، لم يكن لديهم بديل سوى التراجع. علم قائد الشركة سي بقرار أندرو الانسحاب من هيل 107 خلال ساعات الصباح الباكر من يوم 21 مايو ، مما أجبره على قيادة قواته الباقية بعيدًا عن المطار في الساعة 0430. بدون Hill 107 ، يمكن أن تصل النيران المباشرة من النيوزيلنديين فقط إلى الطرف الشرقي من المدرج ، مما يجعل Maleme مطارًا فعالًا للعدو التشغيلي قبل بدء اليوم الثاني من المعركة. بدأ فوج Gebirgsjäger رقم 100 في تعزيز Maleme بحلول الساعة 1700 في 21 مايو.

كانت نقاط ضعف الكتيبة 22 في ماليم يوم 20 مايو لا تعد ولا تحصى. نظرًا لضحاياها في اليونان ، لم يكن حجمها كافياً لمسافة خمسة أميال وكانت أسلحتها أقل جودة من حيث العدد والجودة. لم يكن لدى الكتيبة سوى 60 في المائة من بنادقها الآلية ، وكانت قذائف الهاون تفتقر إلى الألواح الأساسية والذخيرة الكافية. أصبح ثمانية من ضباطها العشرين ضحايا في 20 مايو. لا يمكن المبالغة في التأكيد على الخطوط الهاتفية المعطلة بسبب تلف القنابل ونقص في أجهزة اللاسلكي لأنهم ساهموا بشكل حاسم في جهل أندرو بمصير وموقف شركاته C و D و HQ.

أثبتت الدبابات "I" ، التي رغب فيها أندرو بشن هجوم مضاد محلي ، عدم جدواها في مواجهة الاختراق الألماني عبر منطقة Tavronitis. لم يجتاز برج دبابة واحدة ، وذخائره لم تكن مناسبة. انحشر برج الدبابة الثاني في قاع النهر ، وبعد التخلي عنه كان بمثابة علبة حبوب ألمانية. كان الدعم المدفعي هزيلًا ، مع رفض طلبات أندرو لأن التعددية في القيادة أعاقت اتخاذ القرار التكتيكي. لم تستطع المدافع المضادة للطائرات ، المخصصة للدفاع الساحلي ، مواجهة الهجوم الجوي في مواقع متعددة. أخيرًا ، لم يكن هناك رد على قصف وفتوافا المتواصل للمواقع الدفاعية وتحركات القوات النيوزيلندية ، خاصة خلال ساعات النهار.

مع حلول الظلام في 20 مايو ، اعتمد أندرو بيقين على شركتين فقط (أ و ب) من شركاته الخمس. إذا تم القضاء على شركة D ، كما اقترح متطرف ، يمكن للعدو عبور Tavronitis في أي مكان على طوله. لم يتحقق الهجوم المضاد المُعد مسبقًا الذي توقعه من كل من الكتيبة 23 الكاملة وربما 21 ، مما يشكل خروجًا جذريًا عن خطة المعركة الأصلية.

كان أندرو مستعدًا لاستخدام غطاء الظلام لضبط موقعه على Hill 107 من أجل دفاع أفضل. كان هذا أمرًا بارزًا في طريقة تفكيره عندما تحدث إلى Hargest حول انسحاب محدود إلى مقر الشركة B على حافة RAP بعد فشل هجومه المضاد المحلي. بعد أول انسحاب تكتيكي محدود له إلى سلسلة جبال RAP ، أصبح أندرو خائفًا من هجوم من الجنوب الغربي ضد جبهته الجديدة على تلال RAP ، خائفًا من أن بقايا كتيبته قد يتم طردهم هناك بحلول الصباح.

أخيرًا ، لم يتمكن أندرو من إقناع هارجست بحجم ورطته. فشلت الاتصالات الضعيفة والمناقشات المختلة مع Hargest في حث أندرو على تنفيذ خطة بديلة للدفاع عن Hill 107 بخلاف الانسحاب الكامل. ضاعف الإرهاق والجرح الخفيف من نظرته المتشائمة للوضع التكتيكي. ربما كان أندرو متسرعًا ، لكن تراكم الاتصالات الخاطئة ، وهجوم العدو الثقيل ، والقصف الجوي المتواصل والقصف ، والهجمات المضادة الفاشلة ، والتعزيز المتأخر من قبل شركتي Hargest أثر بقوة على خطته لانسحاب كامل ثانٍ إلى Vineyard Ridge للانضمام إلى الخط الفاصل الكتيبتان 21 و 23.

ومن المفارقات ، إذا كان أندرو قد لاحظ شركتي C و D قبل حلول الظلام ، لكان قد رأى أن الأولى كانت لا تزال تدافع بقوة عن المطار والأخيرة كانت سليمة على طول Tavronitis. عانت الشركات C و D من العديد من الضحايا ، لكنها تسببت في خسائر أكبر بكثير للغزاة. لم يكن أندرو على دراية بهذه الحقائق وركز على التعزيز الألماني القوي إلى الغرب ، والذي كان يعتقد أنه سيتم إلقاؤه ضد شركتي A و B المتبقية.

تنزل قوات المظلات الألمانية من طائرات النقل Junkers Ju-52 فوق جزيرة كريت. كان الاستيلاء على المطار في Maleme نقطة تحول في معركة الجزيرة وسهل إدخال التعزيزات الألمانية.

ربما احتجز الحلفاء جزيرة كريت لو كانت هناك أجهزة راديو لاسلكية إضافية متاحة بين الشركات المنفصلة في الكتيبة الثانية والعشرين. ولحسن الحظ ، وصلت سرية التعزيز الأخرى من كتيبة الماوري الثامنة والعشرين إلى المطار في الظلام وكانت على بعد 200 متر فقط من مركز قيادة الشركة سي. ومع ذلك ، اعتقد الماوريون أن السرية C قد تم اجتياحها وإعادتها خوفًا من هجوم جوي في الفجر. لو ارتبط الماوريون بشركة C واستمروا في الدفاع عن المطار في 21 مايو ، لكان مسار المعركة بأكملها قد تغير.

ما الذي كان يمكن أن يقرره أندرو أيضًا في B Company HQ على RAP ridge؟ على الرغم من أن سريتي التعزيز من الكتيبتين 23 و 28 ربما تأخرتا ، فقد يكون أندرو متشائمًا للغاية بمجرد وصولهما. كما كتب ديفيد دافين ، المؤلف النيوزيلندي الرسمي للحملة ، "مع وصولهم ، كان من الممكن أن يتوقع أندرو وجود أربع شركات قوية بشكل معقول يمكن أن يكون لها محيط أضيق استنادًا إلى [Hill] 107 & # 8230. وطالما صمد ، لا يمكن للعدو أن يحصل على حيازة آمنة للمطار أو أن يولي اهتمامه الكامل للقيادة باتجاه الشرق ". تابع دافين ، "كان أندرو ينوي وضع شركتي التعزيز في [Hill] 107 عند وصولهما وإمساك شركتي A و B على حافة RAP & # 8230 ، ويبدو أن هذه خطة أضعف بكثير من تركيز قوته بالكامل على [Hill] وحولها 107 نفسها ".

لم يتخل أندرو تمامًا عن الأمل في الاحتفاظ بهيل 107 منذ ما بين 2100 و 2200 ساعة ، حيث قام بوضع شركة A الوافدة حديثًا من الكتيبة 23 على قمة Hill 107 لتمكين شركته A الخاصة به من الانسحاب إلى RAP ridge. في الواقع ، بمجرد قيام أندرو بأول انسحاب محدود لشركته A إلى RAP ridge مقابل الاحتفاظ بقمة Hill 107 مع جميع القوات المتاحة ، قضمت عيوب هذا الموقع الجديد في وجهه. استنتج أندرو أن Hill 107 كان في السابق مركز نظامه الدفاعي ، والآن تحتفظ به فقط شركة A التابعة للكتيبة الثالثة والعشرين. إذا فشلت تلك الشركة في الاحتفاظ بشعار Hill 107 في اليوم التالي ، فإن العدو سيهيمن على قمة RAP ، والتي كانت الآن الموقع الرئيسي للكتيبة الثانية والعشرين.

RAP ridge كان لها غطاء طبيعي قليل ، وكان رجال أندرو يفتقرون إلى الأدوات والوقت لحفر دفاعات جديدة قبل الفجر. كان أندرو يخشى تعرض رجاله للقصف الجوي والقصف الجوي الذي لا مفر منه في وضح النهار بالإضافة إلى نيران الأسلحة الصغيرة من القوات الألمانية المحمولة جوا. وتوقع وقوع خسائر فادحة بين قوات السرية أ و ب ، خاصة وأنهم لن يكونوا قادرين على تخليص أنفسهم خلال النهار.

أيضًا ، كان ما يثقل كاهل أندرو بشكل غير ملائم هو غياب شركة B المعززة للكتيبة الثامنة والعشرين والصمت المستمر لشركات C و D و HQ الخاصة به ، والتي يبدو أنها تؤكد مخاوف أندرو من أنهم أبادوا. أجبرت هذه المتطلبات البراغماتية أندرو على اتخاذ قرار سريع بشأن انسحابه الكامل الثاني من هيل 107 إلى الخط الفاصل بين الكتيبتين 21 و 23 في فينيارد ريدج. إذا كانت السرية B من الكتيبة 28 قد وصلت في نفس الوقت مع سرية A من الكتيبة 23 ، فقد يكون ذلك قد مكّن أندرو من رؤية أن هناك خيارات أخرى. جادل دافين أنه مع وصول شركتي التعزيز في وقت واحد ، "لا يزال هناك وقت لتغيير رأيه [أندرو] والعودة إلى [هيل] 107. إذا فشل مثل هذا الانعكاس في الخطة ، لم يكن لديه مسار سوى المضي قدمًا في الانسحاب وكيف مؤسف لمستقبل الدفاع كان ذلك المسار ".

نزلت القوات الألمانية المحمولة جواً على جزيرة كريت في مايو 1941 للاستيلاء على مواقع رئيسية ، بما في ذلك مطار ماليم. أدى سوء التواصل بين القادة البريطانيين إلى الانسحاب من المناصب الرئيسية التي ربما تكون قد أحبطت النصر الألماني في نهاية المطاف.

من أيضا ارتكب أخطاء فادحة؟ اللفتنانت كولز. كان على ألين وليكي أن ينفذا أوامر ما قبل الغزو للهجوم المضاد على الفور إذا حصل الألمان على مسكن في المطار. كانت الكتيبة 23 والكتيبة 21 ذات القوة الضعيفة على بعد مسافة بعض الشيء ولكن كان من المفترض أن تكونا قادرتين على مساعدة الكتيبة 22.

نصيب الأسد من اللوم يعود إلى Hargest ، الذي نفى تنفيذ خطة معركة ما قبل الغزو بإرسال الكتيبة 23 وربما الكتيبة 21 أيضًا لمساعدة الكتيبة 22 إذا كانت في حالة يرثى لها. كان من شأن هذا الهجوم المضاد المكون من كتيبتين أو كتيبتين دفع الألمان إلى الوراء عبر جسر تافرونيتيس ومجرى النهر ، كما شهد الألمان لاحقًا. كان إرسال Hargest لشركتي تعزيز فقط غير كافٍ لضمان دفاع مناسب عن Hill 107 وتأخر جدًا لمواجهة تشاؤم أندرو المتزايد.

ومن المفارقات ، أنه كان Hargest ، بينما فشل في تقييم الوضع السيئ لأندرو بشكل صحيح من خلال البقاء في مقره Platanias ، الذي كان يمتلك عقلية متفائلة بشكل غير واقعي نقلها إلى كل من قادة الكتيبة المرؤوسين ورؤسائه. العميد بوتيك ، أيضًا ، فشل في فهم مأزق أندرو الخطير في مطار Maleme و Hill 107 في 20 مايو لضمان استجابة أكثر عدوانية من جانب Hargest. قد يكون تذبذب الجنرال فرايبيرج بشأن هجوم بحري وشيك مقابل المزيد من عمليات الهبوط الجوي قد ألقى بظلاله على تفكيره الاستراتيجي.

ومع ذلك ، فإن تقرير هارجست عن الوضع "المرضي تمامًا" في ماليم ساهم فقط في سوء الفهم العام على طول سلسلة القيادة ، مما تسبب في تردد فرايبيرغ في إلزام الكتيبة 23 بأكملها بالهجوم المضاد والدفاع عن مطار ماليم في وقت مبكر من يوم 20 مايو بسبب "مسؤوليتها عن الدفاع الساحلي ".

بعد إجلائها من جزيرة كريت ، أعادت الكتيبة الثانية والعشرون تجميع صفوفها في مصر ودخلت حملة شمال إفريقيا لاحقًا في عام 1941 ، ولا تزال تحت قيادة أندرو. في أواخر نوفمبر 1941 ، كانت الكتيبة ، التي لا تزال جزءًا من لواء المشاة الخامس ، متمركزة في مناستير ، حيث تم اجتياح مقر اللواء وتم القبض على العميد هارجست.تولى أندرو منصب قائد اللواء المؤقت و "لمهاراته وقيادته المتميزة خلال الفترة الصعبة للغاية من 25 نوفمبر إلى 9 ديسمبر" حصل على وسام الخدمة المتميزة (DSO).

يلتقي الشلالات الألمانية في مزرعة في مكان ما في جزيرة كريت. على الرغم من أنهم تكبدوا خسائر فادحة ، إلا أن الألمان استولوا على الجزيرة بمساعدة انسحاب تكتيكي بريطاني من مطار ماليم والمواقع الرئيسية المحيطة التي ربما لم تكن ضرورية.

تخلى أندرو عن قيادة كتيبته في 3 فبراير 1942 ، وعاد إلى نيوزيلندا ، حيث تمت ترقيته إلى رتبة عقيد وتولى قيادة منطقة قلعة ويلينجتون. في عام 1952 ، تمت ترقية أندرو إلى رتبة عميد. توفي في 8 يناير 1969 ، والعديد من الميداليات التي حصل عليها ، بما في ذلك VC و DSO ، معروضة في متحف الجيش النيوزيلندي ، Waiouru.

جون دياموند هو مساهم متكرر في تاريخ الحرب العالمية الثانية. أصدرت Osprey Publishing كتابه في سلسلة Command عن Field Marshal Archibald Wavell في عام 2012.

تعليقات

نقدر إذا كان لديك أي معلومات حول ما إذا كان فيلق الجيش الثاني NZ19 قد شارك في الدفاع الفوري عن Maleme في الفترة التي تكتب عنها. كما شاركوا في قتال الشارع 42؟ تشكرات


بدأت عملية عطارد - غزو ألمانيا النازية لجزيرة كريت - في 20 مايو 1941 ، عندما انقضت الطائرات الشراعية والمظلات عبر الغبار والدخان المتطاير بفعل قنابل وفتوافا ومدافع. على الأرض ، رفع جيش مختلط بريطاني وجيش دومينيون ويوناني بنادقه لمواجهتهم. كانت الدعامة الأساسية لدفاع الحلفاء ، حيث كان الصراع أكثر شراسة وحسمت نتيجته ، هي الفرقة النيوزيلندية الثانية. بعد ستين عامًا ، عندما تجمعت الحشود لإحياء ذكرى الكثيرين الذين فقدوا أرواحهم في الاشتباك الوحشي ، سار مارك باثورست في ساحة المعركة واستمع لمن لديهم حكايات يروونها.

"كان كل شيء هنا. كل هذا فقط هنا في هذه الزاوية ". ذراعا ممدودتان ، وشعر أبيض يهرب من تحت قبعة بيسبول زرقاء ، أومأ ميك ريردون وأشار. "كان لديهم النطاق الدقيق. جاءت قذيفة هاون وأصابت الصبية الراقدين هنا ، وخوذة أبحرت بجانبي مباشرة ". قام بتفجير شفتيه ونحت قوسًا في الهواء بيده اليمنى ، وإصبع السبابة يدور.

"كنت مستلقية خارج المقبرة ، فوق الحائط هناك". مشينا عبر المدخل لإلقاء نظرة. "هناك."

تم صب الخرسانة على الأرض ونصب مأوى للحافلات. كان هناك حتى سلة المهملات - لكنه لم يفوت أي شيء. "لم أفكر مطلقًا في أنني سأقف هنا مرة أخرى. خوذة & # 8230 أتت مبحرة خلفي مباشرة & # 8230 "

في الذكرى الستين لمعركة كريت ، في مايو 2001 ، انضممت إلى ميك وغيره من قدامى المحاربين في جزيرة بحر إيجه لما وصف بأنه آخر ذكرى رسمية للصراع. وصل برنامج الأنشطة التذكارية الذي استمر لمدة أسبوع إلى ذروته بخدمات تذكارية منفصلة تكريما لتلك البلدان التي شاركت في القتال: اليونان ونيوزيلندا وأستراليا وبريطانيا العظمى وألمانيا.

قبل شهر كنت في جاليبولي ، على بعد حوالي 550 كيلومترًا عبر بحر إيجه ، للاحتفال بيوم أنزاك. إن مرور السنوات الذي لا يرحم يعني أن القتال لم يعد يُذكر بشكل مباشر ، وللحصول على نظرة ثاقبة لتجربة المعركة ، يجب على المرء أن يلجأ إلى السجل المكتوب. في جزيرة كريت ، على سبيل المقارنة ، أحداث مايو ويونيو 1941 ، وسنوات الاحتلال النازي التي أعقبت ذلك ، هي مواد الذاكرة الساخنة للكثيرين الذين ما زالوا على قيد الحياة ممن عاشوها. نحن لا نتحدث عن التاريخ هنا ، ولكن الناس بالأمس.

وصف بعض المؤرخين الفترة الممتدة من إعلان النمسا للحرب على صربيا في يوليو 1914 إلى الاستسلام غير المشروط لليابان في أغسطس 1945 على أنها حرب الواحد والثلاثين عامًا. في هذا السياق ، ليس من المستغرب أن تشارك القوات البريطانية وقوات دومينيون ، بعد 26 عامًا من الإنزال في جاليبولي ، مرة أخرى في عمليات عسكرية في البحر الأبيض المتوسط. كان المنتصرون في فرساي قد أسقطوا الأفعى الألمانية الإمبريالية ، ولم يقتلوها. الآن ، تحت علم الصليب المعقوف وأكثر سمومًا من أي وقت مضى ، كان العدو القديم عازمًا مرة أخرى على الهيمنة الأوروبية والتوسع شرقًا.

غاضبًا من الغزو الفاشل لليونان خلال شتاء 1940-1941 من قبل الشريك الإيطالي في الجريمة بينيتو موسوليني ، تولى أدولف هتلر زمام الأمور. لحماية حقول النفط الرومانية في Ploesti وتقوية جناحه الجنوبي قبل إطلاق عملية Barbarossa - غزو روسيا السوفيتية - قام بضرب يوغوسلافيا واليونان في وقت واحد من داخل رومانيا وبلغاريا المتحالفين مع المحور.

كانت القوات اليونانية والبريطانية في طريقه - بما في ذلك الفرقة الثانية النيوزيلندية التي تفتقر إلى القوة والتجهيز الكافي - لا تتناسب مع قوة الغزو المدربة بشكل رائع بدروعها الثقيلة ودعمها الجوي الساحق. على مدى ثلاثة أسابيع ، سقطوا مرة أخرى في الموانئ القريبة من أثينا وعلى البيلوبونيز ، حيث نقلت سفن البحرية الملكية والبحرية التجارية حوالي 50.000 رجل إلى بر الأمان في جزيرة كريت والإسكندرية. 14000 آخرين تركوا وراءهم وأسروا حيث سقط منزل الديمقراطية تحت نير النازية.

طغت حرب هتلر الخاطفة على البر الرئيسي لليونان وتم إجلاؤها على متن سفينة إلى جزيرة كريت ، ونزلت القوات البريطانية والأسترالية والنيوزيلندية في خليج سودا في أواخر أبريل.

أبحر العديد من النيوزيلنديين الذين تم إجلاؤهم إلى جزيرة كريت إلى خليج سودا ، وهو ميناء طبيعي كبير على الساحل الشمالي ، في يوم أنزاك. تناثر ضحايا السفن الغارقة لقاذفات الطوربيد الإيطالية و Stukas الألمانية في المدخل. بعد الإرهاق ، أقام الرجال معسكرًا بين بساتين الزيتون خلف قرية سودا المهجورة الواقعة على الواجهة البحرية ومدينة هانيا الفينيسية المجاورة.

سرعان ما واصل البعض طريقهم إلى الإسكندرية ، بينما اعتقد البقية أنهم سيتبعون في وقت قصير. ولكن في 30 أبريل ، أبلغ الجنرال السير أرشيبالد ويفيل ، القائد العام للشرق الأوسط ، قائد الفرقة النيوزيلندية الميجور جنرال برنارد فرايبرج أن هجومًا ألمانيًا على جزيرة كريت كان متوقعًا في غضون أيام. تم تعيين Freyberg حسب الأصول ضابطًا عامًا قائدًا لـ Creforce. كان الدفاع عن الجزيرة له.

كانت القيمة الإستراتيجية لجزيرة كريت واضحة للمخططين العسكريين البريطانيين ومخططي المحور منذ العام السابق. كقاعدة جوية ، يمكن أن يستخدم البريطانيون الجزيرة للتحقيق في البلقان وتهديد بلويستي على وجه الخصوص وتهديد المحور لضرب مصر وقناة السويس ومضايقة البحرية الملكية ، القوة البحرية المهيمنة في المنطقة. كقاعدة بحرية ، كانت توفر أكبر ميناء طبيعي في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، على الرغم من أنها واحدة حتى الآن مع الحد الأدنى من مرافق الموانئ.

خلال المراحل الأولى من حملة اليونان الناجحة ضد الغزو الإيطالي ، تعهدت بريطانيا بحامية جزيرة كريت لليونانيين. انضمت الفرقة الخامسة الكريتية إلى القتال في البر الرئيسي بعد اقتناعهم بأن منزلهم آمن في أيدي البريطانيين. لسوء الحظ ، لم يدخر Wavell أكثر من مجرد قوة مشاة رمزية لتحل محلهم. استقر تشكيل البحرية الملكية المجهز ببعض البطاريات المضادة للطائرات منذ ذلك الحين في خليج سودا ، في حين أن القوة الجوية الهيكلية ومجموعة تافهة من المدافع الميدانية والدبابات الخفيفة قد وجدت طريقها إلى الجزيرة. لكن قلعة كريت لم تكن كذلك.

ولم تعد هناك أي موارد متاحة الآن ، فقد انتهت الحملة اليونانية. لقد فقدت كميات هائلة من الطائرات والأسلحة الثقيلة ومركبات النقل ومعدات الاتصالات والمخازن أو تم التخلي عنها أثناء الطيران ولا يمكن استبدالها بسهولة ، لا سيما أن ويفيل كانت تعاني من مشاكل ملحة أخرى في شمال إفريقيا وأماكن أخرى.

بعد أقل من شهر ، بعد هجوم جوي على الجزيرة - الأول من نوعه في التاريخ العسكري - تم نقل طائرة مشاة ألمانية بالقرب من أثينا جواً إلى مطار ماليم ، الذي تخلى عنه اللواء 5 نيوزيلندي بعد القتال المرير في اليوم الأول.

كانت الخطط الألمانية لشن هجوم على جزيرة كريت تتبلور منذ أوائل أبريل / نيسان. نظرًا لقوة البحرية الملكية ، فقد تمحورت هذه حول هجوم من الجو بدلاً من هبوط برمائي. كان هتلر متحمسًا ومتشككًا في الحال بمثل هذا الابتكار. تغلب الجنرال كورت ستيودنت - وهو مؤمن شغوف بالاستخدام الاستراتيجي للمظليين والطائرات الشراعية - على شكوك الفوهرر ، على أساس أن الاستعدادات لبارباروسا لن يتم المساومة عليها وأنه ، كتأمين ضد الكوارث ، سيتم تعزيز الهجوم الجوي وتوفيره عن طريق البحر . وهكذا تحولت عملية عطارد إلى العمل.

كان لدى البريطانيين معلومات استخباراتية جيدة عن خطة الهجوم الألمانية أثناء تطورها ، وذلك بفضل مرفق فك الشفرة وفك التشفير في بلتشلي بارك. هنا ، كان محللو الشفرات قادرين على فك تشفير حركة الراديو الألمانية وبالتالي الكشف عن نوايا العدو. كان يُعرف هذا المصدر الأكثر سرية للمعلومات العسكرية باسم Ultra. كان الأمر ذا قيمة كبيرة أن القادة الميدانيين - بما فيهم فرايبيرغ - ظلوا في الظلام فيما يتعلق بطبيعتها الحقيقية. تم توجيههم فقط لقبول الذكاء الفائق باعتباره موثوقًا به تمامًا ، بينما تم تداول شائعات عن جواسيس رفيعي المستوى على شكل شاشة.

لقد أثارت تصرفات فرايبرغ ردًا على خطة الهجوم الألمانية ، وأفعاله خلال المعركة التي تلت ذلك ، انتقادات من بعض المعلقين ، الذين يعتقدون أنه وضع تركيزًا كبيرًا على التهديد القادم من البحر. جادل آخرون بأنه على الرغم من الخوف الواضح من أن الهجوم الجوي والبحري المشترك سيثبت كثيرًا نظرًا لمحدودية الموارد المتاحة له ، كان فرايبيرغ مدركًا تمامًا للأهمية الثانوية فقط لمشاهدة الشواطئ والأهمية الأساسية للدفاع عن أهداف الطالب الرئيسية - المطارات في Maleme و Rethimno و Iraklio (انظر الخريطة).

ما هو متفق عليه بشكل عام ، مع ذلك ، هو أن عددًا من القادة الميدانيين في فرايبيرغ أثبتوا عدم ذكاءهم بما يكفي بمجرد الانضمام إلى المعركة ، مع قلق لا داعي له بشأن احتمال حدوث هجوم بحري كبير يلعب دورًا في مداولاتهم. كانت عواقب إخفاقاتهم وخيمة بالفعل.

في وقت مبكر من إحدى الأمسيات المعتدلة ، على طول الساحل الغربي لهانيا ، مشيت صعودًا عبر الشجيرات وأحواض الزهور.

عند تقريب المنعطف الأخير في المسار ، توقفت مؤقتًا ، مدخلاً للحظة.

كان جانب التل في الأعلى عبارة عن سجادة حمراء مغطاة بغطاء أرضي كثيف في إزهار كامل. مباشرة أمامي ، صليب طويل ، حقل رمادي ملون ، ارتفع في دعاء صارم. استحم المكان في ضوء الشمس الغريب ، وبدا المكان مليئًا بالدماء. كان الجمال والسلام مشبعين بإحساس دراما واغنريان.

تعتبر مقبرة دويتشر سولداتنفريدهوف ، أو مقبرة الحرب الألمانية ، مكانًا أخيرًا لإحياء ذكرى ما يقرب من أربعة آلاف ونصف مليون قتيل.

تم وضع صفوف من شواهد القبور بشكل مسطح في الكومة القرمزية. ظهرت في بعض الأحيان ثلاثيات من الصلبان الشاحبة القرفصاء ، بينما هنا وهناك باقة من الزهور - بقعة منتصبة مذهلة من اللون الأرجواني أو الأصفر أو الكريمي - تشهد على حياة نتذكرها.

المنظر من حقل الراحة القرمزي هذا - البحر والجبال ، والمدن والقرى المتلألئة الآن بالأنوار - لم يكن غير جدير بالتأمل الأبدي. خاصة بالنسبة لأولئك الذين يتذكرون هناك. على بعد مسافة قصيرة أدناه ، بين الطريق والشاطئ ، كان هناك مطار - Maleme. إلى جانب محيطه الغربي ، كان هناك نهر محاط بالحجارة ، منخفضًا - نهر تافرونيتيس. تقع المقبرة على جانب تل كان يعرف من قبل برقم - 107.

كنت أنظر إلى المكان الذي تم فيه الانتصار في معركة كريت والخسارة.

أنشأ فرايبيرغ مقره الرئيسي في مقلع على التلال شرقي هانيا. القراءة ، ثم تدميرها بدقة ، كل قطعة من الذكاء الفائق تم تمريرها إليه ، ونشر قواته لمواجهة الغزو الذي يقترب. غطت الفرقة النيوزيلندية قطاع Maleme – Hania ، الكتائب الأربع من لواء 5 NZ ، تحت قيادة العميد جيمس هارجست ، وتم تكليفها بالمهمة البالغة الأهمية المتمثلة في الدفاع عن مطار Maleme. نظرًا لعدم وجود أدوات ترسيخ ، حفر الرجال الخنادق والمراحيض ذات الشقوق بالحراب والخوذات ، وصمموا مشاهد لمدفعيتهم الميدانية المتداعية من الخردة.

هجمات القصف والتفجير المنتظمة من قبل Luftwaffe ، والمعروفة باسم الكراهية اليومية ، دفعت الجميع للغوص بحثًا عن غطاء - ليس فقط لإنقاذ حياتهم ، ولكن لتجنب التخلي عن مواقعهم. كان الإخفاء أمرًا حيويًا لضمان المفاجأة. في المعركة القادمة ، لنبدأ على الأقل ، لن تكون هناك جبهة يمكن الحديث عنها. سوف يسقط العدو من السماء عبر منطقة واسعة ، لذلك سيتداخل المهاجمون والمدافعون على الفور. وبالتالي ، فإن الدفاع سوف يستلزم هجومًا فوريًا - الانقضاض على العدو حيث هبط قبل أن يتاح له الوقت لتأمين مأوى ، وتعبئة الاحتياطيات لتفكيك التجمعات أينما بدأت تتشكل.

ستكون المبادرة مطلوبة على جميع مستويات القيادة - الفصيلة والسرية وكذلك الكتيبة واللواء. لا يمكن توقع أي مساعدة من الجو ، وقد تم سحب عدد قليل من الطائرات المتبقية لسلاح الجو الملكي البريطاني.

قفز العديد من جنود المظلات فوق مواقع الحلفاء المموهة ، ونتيجة لذلك ، تكبدوا خسائر فادحة في الجو وخلال لحظاتهم الأولى على الأرض. المظلات ، سواء ملقاة أو مرفقة بالجثث ، تزين الريف.

في صباح يوم 20 مايو ، من خلال الغبار والدخان الذي ألقاه الكراهية اليومية حول ماليم ، تحركت أساطيل الطائرات الشراعية بشكل مخيف إلى الأرض ، مما أدى إلى وابل من نيران الأسلحة الصغيرة من الأرض. تم إطلاق النار على البعض الآخر وتحطمت وتحطمت. كانت الخسائر فادحة.

بعد لحظات ، كان الهواء ينبض بطائرة بدون طيار للمحركات الثقيلة ، وكان موكب لا نهاية له على ما يبدو من عمليات النقل Junkers 52 متداخلاً على ارتفاع منخفض فوق الجزيرة ، مما أدى إلى نزيف تيارات من الأسود انفصلت إلى مسارات من الأشكال المظللة على شكل V. تضخم مضرب من بندقية برين ونيران البندقية تحت المظليين المتدليين بلا حول ولا قوة. بالنسبة للكثيرين الذين تم التنصت عليهم بسبب المواقف المخفية ، كانت هذه هي قفزتهم الأخيرة. انتهى البعض من نزولهم كجثث ، بينما تم إرسال البعض الآخر على الأرض قبل أن يتمكنوا من النضال من دون تسخيرهم. ومع ذلك ، تم قطع المزيد أثناء محاولتهم الوصول إلى عبوات الأسلحة الثقيلة التي ألقيت معهم. وسقط عدد قليل منهم في البحر وغرقوا. كانت المظلات تتدلى مثل أكفان من أشجار الزيتون وأعمدة التلغراف وأسطح المباني.

لم يقتصر الأمر على الجنود النيوزيلنديين ، بل قام المدنيون الكريتيون - رجال ونساء وأطفال مسلحون بالبنادق القديمة والسكاكين والبستوني - بمطاردة الألمان المنتشرين والضعفاء للحظات. لكن تصوير الديك الرومي لم يدم طويلاً. سرعان ما قدم الناجون رواية قاتلة لأنفسهم عندما تشكلوا في وحدات.

الأكثر تهديدًا كانت تلك الخاصة بفوج الهجوم ، أكبر تشكيل للطالب ، الذي نزل على أرض غير محمية غرب نهر تافرونيتيس. سرعان ما شنوا هجومًا حازمًا على مطار Maleme والمواقع المطلة عليه في Hill 107 ، التي تحتلها 22 كتيبة ، واستولوا على معسكر سلاح الجو الملكي البريطاني في وسط محيط نيوزيلندا.

لم يكن قائد الكتيبة المقدم ليزلي أندرو ، الذي أعاقته الاتصالات غير الكافية بشكل ميؤوس منه ، قادرًا على تقييم حالة المعركة بشكل صحيح حيث كان القتال أكثر شراسة. من الواضح أن الضغط كان يتصاعد ، ولكن من هنا ، أيضًا ، الحاجة إلى هجوم مضاد سريع. ومع ذلك ، على الرغم من الطلبات الملحة المتزايدة للمساعدة ، لم يكن قادرًا على إقناع الحاصد اللامبالي الغريب ، في مقر اللواء ، أو قادة الاحتياط أنفسهم ، بإرسال المساعدة.

في خضم اليأس المتزايد ، خصص أندرو احتياطيه الضئيل - زوج من دبابات ماتيلدا وفصيلة مشاة - لكن الدبابات فشلت وتعرض الرجال للضرب. أبلغ أندرو الآن هارست بعزمه على الانسحاب. جاء الرد المقلق: "إذا كان لا بد من ذلك ، يجب عليك" ، تلاه بعد فترة وجيزة تعهد متأخر بإرسال شركتين من التعزيزات. وقف أندرو حازمًا حتى حلول الظلام ، ولكن مع عدم وجود أي علامة على الدعم الموعود ، اتخذ أخيرًا القرار المصيري بسحب رجاله. بحلول الوقت الذي وصلت فيه التعزيزات ، تم التخلي عن كل من المطار والتل 107.

أولئك الذين نجوا من الهبوط بالقرب من جالاتوس - وهو مشهد أعاد رسمه الفنان الحربي بيتر ماكنتاير - تجمعوا في وادي بريسون واشتبكوا مع اللواء 10 نيوزيلندي ، وهو تشكيل مشاة خدش مكون من مدفعية وأفراد خدمة نيوزيلنديين بالإضافة إلى اثنين من الأفواج اليونانية التي يقودها تسليح جيد.

كان من المفارقات أن الألمان لم يتحركوا على الفور. كان أندرو قد انسحب خوفًا من أن معظم وحداته الأمامية ، التي فقد الاتصال بها ، قد تم القضاء عليها ، وأنه بدون دعم ستنهار قواته المتبقية عندما تعود Luftwaffe في الصباح. في الواقع ، على طول الحافة الغربية للمطار وجانب Tavronitis من Hill 107 ، كان الرجال لا يزالون متشبثين. أمر الانسحاب لم يصلهم أبدًا.

من جانبهم ، كان الألمان يخشون أن تكون المعركة قد خسرت. فشل الاستطلاع في تحديد معظم المواقع المموهة على الأرض ، لذلك كان نزولهم ، إلى معارضة شرسة بشكل غير متوقع ، مربكًا للغاية ، وفشلوا في الوصول إلى هدف واحد من أهدافهم. خسائرهم المروعة - مع حلول الظلام ، لم يكن لديهم سوى 57 قتالًا مناسبًا في مواجهة المطار - شملت معظم قادة الفصائل والسرايا والكتائب. انتظر الناجون الهجوم المضاد المتوقع بخوف.

وقد تم خداع كلا قائدي المعركة فيما يتعلق بالحالة الحقيقية للأمور. في مقره في أثينا ، تعرض الطالب لضغوط هائلة لإجهاض ما كان يعتبر عملية كارثية. كانت Maleme جيدة كما هي. في وادي أجيا ، جنوب غرب هانيا ، حصل الفوج الثالث على موطئ قدم آخر لكنه اضطر إلى اتخاذ موقف دفاعي. في غضون ذلك ، فشلت الهجمات على ريثيمنو وإيراكليو ، التي تم تنفيذها بعد الظهر ، في الاستيلاء على المدينة أو المطار ، وكانت التوقعات في اليوم التالي قاتمة.

أما بالنسبة إلى فرايبيرغ ، في حين أن الساعة العاشرة مساءً. كشفت الإشارة إلى القاهرة عن قلقه من الهامش "العاري" الذي كانت قواته صامدة من خلاله ، ومن الواضح أنه تم تشجيعهم على أنهم "قتلوا أعدادًا كبيرة من الألمان" واستولوا على أمر عملية معادية "بأهداف طموحة للغاية ، وكلها فشلت" . لم يكن حتى الآن على علم بانسحاب أندرو.

لم يكن منتصف الليل بعد عندما اكتشف الكابتن كامبل ، قائد السرية D 22 كتيبة على التل 107 ، فجأة أنه ورجاله كانوا وحدهم. سرعان ما قرر أنه ليس لديه خيار سوى الانسحاب أيضًا. في هجوم على التل خلال الساعات الصغيرة ، اشتبكت الوحدات الألمانية مع بعضها البعض فقط. على الرغم من الاختلاط ، تم تأمين الأرض المرتفعة الحيوية ورأى ستيودنت فرصته.

أدخل الكابتن كلي. كطيار مقدام ، قبل المهمة الجريئة التي طلبها الطالب منه: محاولة الهبوط في Maleme للتأكد مما إذا كان المدافعون لا يزالون في مواقعهم على طول المحيط الغربي للمطار.أثناء انطلاقه ، صُدمت شركة C الكابتن جونسون عندما اكتشفت أن بقية الكتيبة 22 قد اختفت في الليل وأن Hill 107 كان في أيدي العدو ، وكان يخلي المكان ذاته. عندما أجرى كلاي تجربة هبوطه ، في ضوء النهار الأول ، أطلقت عليه المدفعية الخفيفة بعض المسافة شرق المطار ، لكن الحافة الغربية كانت خارج النطاق.

وقف الباب مواربا. ألقى الطالب باحتياطي المظليين وأمر قواته البرية بالوقوف الفوري.

الكثير هو مسألة سجل تاريخي. لكن ماذا عن أولئك الذين كانوا هناك؟

كان يوهان ستادلر ، طبيب أسنان متقاعد يقيم في فندق بالقرب من ماليم مع قدامى المحاربين الألمان ، شديد التأييد عندما جلست معه هو وزوجته بين الطاولات وكراسي الاستلقاء للتشمس بالقرب من حمام السباحة.

"كنت فخورًا جدًا. كانت هذه هي المرة الأولى في تاريخ الحرب التي يتم فيها غزو جزيرة من الجو ".

كان يوهان ، جنديًا في فوج الاعتداء ، يبلغ من العمر 20 عامًا فقط عندما ألقى بنفسه في وضع الصليب من عربة نقل Junkers فوق جسر Tavronitis في الموجة الأولى من الهجوم.

"هل كنت خائفا؟" انا سألت. "لا." كان عنيفًا تقريبًا. "إذا كنت خائفًا ، غادرت ، لم تكن مرغوبًا. يجب أن نكون مستعدين للموت ". ابتسم مثل تلميذ كان قد صنع للتو أول XV ، وقال ، "لقد كنا die Speerspitze der Wehrmacht. " نقطة رمح الفيرماخت.

ماذا تذكر من القفزة؟

"قُتل جاري". كان يشير إلى رفيقة قفزت معه - واحدة من الكثيرين الذين لم يصلوا إلى الأرض على قيد الحياة. "رأيت قبره أمس."

توقف ، ثم تابع ليشرح كيف نزل "بالقرب من اثنين أو ثلاثة آخرين فقط". مسلحين بمسدسات وقنابل يدوية فقط عند مغادرة الطائرة ، استعادوا قذائف الهاون من العبوات التي أُلقيت معهم وتجمعوا إلى الغرب من النهر مع آخرين نجحوا في الوصول إلى الأرض بأمان. قال إن أوامرهم كانت مستحيلة: "غزو المطار في غضون ساعتين". ومع ذلك ، رداً على سؤالي عن شعوره في هذه المرحلة ، كان مرة أخرى واضحًا.

وقاتل ، في صراع شرس من أجل المطار.

في ذروة الهجوم المضاد لاستعادة Maleme ، كان حقل الطائرة مليئًا بطائرات النقل الألمانية المحطمة والمتوقفة بشكل عشوائي.

كان المسؤول عن الرجال الذين واجههم شخصًا متحمسًا بنفس القدر للشجار. لقد تحدثت إلى ستان جونسون ، القبطان المسؤول عن شركة C ، عبر الهاتف في أوكلاند قبل عدة أشهر. هو أيضًا كان "فخورًا بما أنجزناه". كان رجاله قد سرقوا البنادق من أجنحة بعض الطائرات في ماليم تحت جنح الليل.

لذلك كان لدينا الكثير من الأسلحة والذخيرة ، على عكس ما تسمعه أحيانًا. لقد تم تجهيز أجنحة المدافع على منصات حول المطار ، وحمولات وحمولات الذخيرة. هكذا قتل هذا العدد الصغير من النيوزيلنديين الكثير من الألمان. لم يكن بإمكاننا فعل ذلك بمسدساتنا فقط. لم نكن بهذه القوة مقارنة بما كان لدى الألمان أثناء الانسحاب من اليونان - فقد كانوا أقوياء في ذلك الوقت. لكننا قدمنا ​​حسابًا جيدًا لأنفسنا. لم نعتبر أننا قد خسرنا. كان Maleme حقًا عرضًا رائعًا ".

لم أتمكن من إخراج "جار" يوهان من رأسي - أو الشخص أدناه الذي رسم حبة عليه وضغط على الزناد. في إحدى الأمسيات ، تناولت مشروبًا مع ستان هادفيلد في بار الفندق. ووصف كيف أنه ، المتمركز في شرق ماليم مع مفرزة المهندسين النيوزيلندية ، كان يرتجل كمشاة ، وشاهد الهواء فوق "مليء بالطائرات والمظلات مثل البط الجالس".

كان هناك رعشة في صوته. "كنت متوترة بعض الشيء. لقد فقدت ديكسي من العصيدة ". ابتسم بابتسامة ضعيفة. كانت هذه هي المرة الأولى بالنسبة لنا عن قرب من العدو. في اليونان كنا نتراجع عن نسف الجسور وما إلى ذلك ".

"هل تتذكر القتال؟" غيم وجهه الحمرة. قال ، ونظر إلى كأسه: "لا أحب التفكير في الأمر".

هبطت القوات الجبلية التابعة للجنرال ستيودنت تحت النار ، وألقت بنفسها مباشرة في المعركة ، بينما قام المدفعيون الألمان بتحويل البطاريات المضادة للطائرات في المطار إلى مشاة نيوزيلندا.

قبل بضعة أشهر ، في منزله في Ellerslie ، جلست مع "Fwo" Jones (الاسم المختصر ، يُنطق "Foe" ، ويتكون من الأحرف الأولى من اسمه) حيث روى تجاربه في كريت ، وبالتالي ، معسكر PoW في سيليزيا . كان ملازمًا ، كان أيضًا مع مفرزة المهندسين ، وسأله فرايبيرغ عما يعتقد أنه يمكنهم القيام به لحماية المطار دون تدمير رد Fwo ، كان براعة Kiwi الكلاسيكية.

"اقترحت أن نحصل على كل أسلاك السياج التي يمكننا وضعها على المدرج بإحكام ، لذا فإن الطائرات القادمة للهبوط مع القوات لن تكون قادرة على رؤيتها وستقلب. كان هذا هو الشيء الذي كان يمكن أن يفعله أولادنا بين عشية وضحاها تقريبًا. سيبقي المطار قابلاً للاستخدام إذا عاد سلاح الجو الملكي البريطاني.

لكن فرايبرغ اعتقد أن هذه الأسلاك عبر المدرج ستحيد الشيء ولن يتمكن أي شخص من استخدامه. كانت وجهة نظري أنه مع زوج من قواطع الأسلاك ، تقوم بقصها وتعود إلى ملفها ، وصولًا إلى جانب واحد ".

في النهاية ، تم ترك المطار نفسه كما هو. قد لا يكون هذا مهمًا إذا لم تُترك المنطقة الواقعة خلف تافرونيتيس بدون طيار ، لذا منح الألمان نقطة تجمع مناسبة.

أحد التفسيرات الشائعة لهذا الإغفال المذهل هو أنه بوضع القوات هناك يخشى فرايبرغ أن يخون ألترا.

ولكن بعد ذلك ما كان الذكاء؟ من المفترض أن يكون الغرض من إبلاغه بنية الألمان النزول إلى هناك هو إخباره بالمكان المطلوب للدفاع ، تمامًا مثل مناطق الإسقاط الأخرى. لماذا يكون الاستثناء قريبًا جدًا من هدف رئيسي؟

في الواقع ، ناقش فرايبيرغ وخلفه كقائد فرقة ، العميد إدوارد بوتيك ، إمكانية نقل فوج يوناني من كاستيلي ، على بعد حوالي 25 كم غربًا ، إلى المنطقة. ولكن بحلول ذلك الوقت كان الوقت ضيقًا - كان من المعروف أن الهجوم الألماني كان قريبًا - وكان هناك نقص في الأدوات ، ويبدو أن الرجلين قررا أن الوقت قد فات على اليونانيين للتحرك والتنقيب. ولا يزال من المعقول أن نسأل لماذا ومع ذلك ، لم يتم النظر في المسألة مسبقًا. لم يكن Fwo الوحيد الذي توصل إلى نتيجة محبطة.

"من المرة الأولى التي قابلت فيها العميد [هارجست] الذي كان مسؤولاً عن تلك المنطقة [أي قطاع ماليم] كان يفكر في التراجع ، بصراحة ، أكثر مما كان يفكر في الهجوم. أصبح من الواضح أن التكتيكات والاستراتيجية بأكملها كانت شرق المطار. وهذا ما دمر فرصنا. كان من الممكن أن نحجز جزيرة كريت ، بلا شك. ولكن كان هناك تأكيد غير مبرر على الأرض [أي هجوم بحري].

هنا ، إذن ، من جندي "عادي" على الفور ، كان السؤال الذي أثار حفيظة المؤرخين: هل قدم فرايبيرغ قوات كافية للدفاع عن ماليم خوفًا من تقليص احتياطياته ، التي تم تأجيلها في حالة هبوط البحر إلى الشرق؟ كان Fwo مترددًا في إلقاء اللوم على الجنرال مباشرة. أما بالنسبة إلى Hargest ، من ناحية أخرى ، فقد ضربت كلماته على وتر حساس في معظم روايات المعركة.

كانت كيلي فورست براون ، راعية جمعية المحاربين القدامى في جزيرة كريت ، أكثر صراحة في الصباح الذي جلسنا فيه على القهوة والكعك في منزله في Remuera. ملازم مع كتيبة 18 ، تم تعيين كيلي في 8 فوج يوناني في وادي أجيا ، يشار إليه عادة باسم وادي السجن بسبب كتلة السجن هناك. في صباح يوم 21 مايو / أيار ، تم أسره لعدة ساعات ، لكنه هرب عندما تعرض خاطفوه الألمان للاعتداء من قبل مجموعة من "المزارعين اليونانيين الذين أطلقوا صواريخ".

بخصوص فرايبيرج: "أعتقد أن خطته العامة للدفاع عن الجزيرة كانت من الدرجة الأولى ، باستثناء هذا الخطأ الوحيد: لم يضع أحدًا على الجانب الغربي من المطار."

بالنسبة للقوات المنهكة التي وصلت حديثًا إلى جزيرة كريت من البر الرئيسي لليونان ، قدمت بساتين الزيتون المظللة حول هانيا راحة ترحيبية من محنتهم الأخيرة - عندما لم يكونوا يحفرون الخنادق والمراحيض أو يغوصون بحثًا عن مخبأ من Messerschmitts الصاخبة وصراخ Stukas.

والحصاد؟ تحول كيلي من النضج إلى الغليان. "لقد كان كبيرًا في السن. كان على بعد خمسة أميال من خط الجبهة مع مقره ".

وخص كيلي شخصية أخرى انتقدت على نطاق واسع لتقاعسه في اللحظة الحرجة: العقيد ليكي ، قائد الكتيبة 23 ، قوة الاحتياط التي كان أندروز يتوقع أن يأتي لمساعدته.

"كان أداؤه مروعًا. فقط استلقي في قاع الخندق ، ولم يصدر أي أوامر ، ولم يقم بهجوم مضاد ، ولم يفعل شيئًا رتقًا.

واستطرد قائلاً: "تم إرجاع معظم المكاتب القطرية جنودًا من الحرب العالمية الأولى ، أو في أواخر الأربعينيات من عمرهم". "لم يتفاعلوا بالسرعة الكافية. كانوا جميعًا يعانون من هذا الرهاب من الحرب العالمية الأولى ، يحفرون ويدافعون ، في حين أن العمل ضد المظليين هو الهجوم في اللحظة التي يسقطون فيها ، ومن هناك لا تتوقف أبدًا ، تستمر في الهجوم المضاد حتى تقضي عليهم جميعًا. . "

سواء أكان أحد أعراض العمر أم لا ، فإن دافع Hargest و Leckie في الفشل في التصرف عندما كان من الضروري القيام بذلك لم يتم شرحه بشكل مرضٍ. مهما كانت أفكار فرايبيرغ في هذا الشأن ، هل يعتقد هارجست أنه من الأهم الاحتفاظ باحتياطياته في حالة الهجوم من البحر؟ إذا كان الأمر كذلك ، فمن الواضح أنه لم يدرك الأهمية القصوى لحرمان العدو من موطئ قدم بالقرب من هدفه الأساسي - المطار. هل كانت كتيبة ليكي نفسها متورطة بشدة؟ ليس وفقًا لاتصالاتها اللاسلكية مع مقر اللواء. ألم يكن الوضع واضحًا لهارغست ، بالنظر إلى طبيعة الاتصالات المتقطعة والارتباك العام للمعركة؟ إذا كان الأمر كذلك ، فلماذا لم يتقدم ويقيم الأمور بنفسه؟

بصفته نائباً ، وإن كان عن الحزب الوطني ، فقد حاز هارجست على أذن رئيس الوزراء العمالي بيتر فريزر. وهكذا كان قادرًا على إضفاء طابع إيجابي على أفعاله في المعركة بعد الوفاة. التفسير الحقيقي لسلوكه مات معه عام 1944.

من خط الجبهة الجديد على بعد مسافة قصيرة شرق Maleme ، لم يقم Hargest وقادة كتيبته بأي محاولة للهجوم المضاد خلال ساعات النهار في 21 مايو. وبموافقة Puttick ، ​​قرروا بدلاً من ذلك القيام بعملية ليلية لتجنب الهجوم الجوي. تم تقسيم الناجين من 22 كتيبة وأعيد تعيينهم إلى 21 و 23 كتيبة ، والتي كان من المقرر تعزيزها من قبل 20 و 28 (الماوري) كتيبة. ثلاث دبابات خفيفة من 3 فرسان وبعض المدفعية الاسترالية لإضافة بعض النفوذ.

في غضون ذلك ، كان الألمان يستعدون بنشاط لهجوم جديد. في الصباح ، تم إسقاط احتياطيات المظليين بأمان إلى الغرب من Tavronitis. في فترة ما بعد الظهر ، مهد القصف والهجوم من قبل Luftwaffe الطريق لهجوم بري من Maleme والإسقاط المتزامن لمزيد من المظليين. من الغريب أن هؤلاء قد نزلوا بسبب مواقف نيوزيلندا ، وبالتالي لقيوا نفس المصير الذي واجهه العديد من رفاقهم التعساء في اليوم السابق. نجا ثلثهم فقط لينزلق غربًا بعد الغسق.

تم صد الهجوم الأرضي أيضًا ، لكن المطار ظل في أيدي الألمان ، وفي وقت متأخر من بعد الظهر ، هبط أول قطار ثابت من ناقلات الجنود. انفتحت المدفعية النيوزيلندية ، حيث أصابت بعض الطائرات وتسببت في تحطم طائرات أخرى ، لكنها لم تستطع وقف تدفق القوات البافارية والنمساوية في جبال الألب. رد الألمان بالرد باستخدام بطاريات Bofors في المطار وعملوا بجهد لإزالة الحطام من المدرج. أُجبر السجناء في اليوم السابق تحت تهديد السلاح على ملء الحفر ، ويبدو أن بعضهم أصيب برصاصة من أيديهم.

الجنرال فرايبرغ (في المقدمة) ، الذي يتولى قيادة دفاع الجزيرة ، يراقب الطائرة الشراعية الألمانية والهجوم بالمظلة مع ADC جاك غريفي من خارج الجدار الوقائي حول مقره ، ويطل على هانيا وماليم البعيدة.

في هذه الأثناء ، كان أول أسطولين ألمانيين قد أبحرا - وهو تجمع غير مهيب للغاية من السفن الشراعية غير المسلحة المزودة بمحركات والمليئة بالقوات ، واثنين من السفن البخارية الصدئة ، و لوبو، مدمرة إيطالية خفيفة. كان من المفترض أن تصل هانيا قبل حلول الظلام ، وفتوافا حاضرة في حالة ظهور البحرية الملكية. ولكن مع الرياح المعاكسة ، كان التقدم بطيئًا. حل الليل ، وانسحبت Luftwaffe ، وتوغلت البحرية الملكية في بحر إيجه من تراجعها النهاري غرب جزيرة كريت. التقطت من قبل تشكيل مدمرات وطرادات ، لوبو وشحنها لم يكن لها أي فرصة. تم القبض عليهم في وهج الكشافات ، وتم تفجيرهم من الماء ، ومضات البندقية ووهج السفن المحترقة المرئية من Creforce HQ.

بالعودة إلى الأرض ، كانت الاستعدادات للهجوم المضاد لاستعادة ماليم متأخرة عن الموعد المحدد. كانت الأوامر هي أنه لا يمكن البدء حتى تقوم كتيبة أسترالية ، محتجزة في جورجيوبولي ، على بعد حوالي 40 كم شرق هانيا ، بإعفاء 20 كتيبة ، على أهبة الاستعداد لصد الهبوط البحري المهدد. تأخر الأستراليون بسبب الضربات الجوية نتيجة لذلك ، وكان بزوغ فجر يوم 22 مايو تقريبًا قبل بدء التقدم.

بالتحرك غربًا على جبهتين - واحدة على طول الشريط الساحلي على جانبي الطريق الرئيسي ، مدعومة بالدبابات ، والأخرى في الداخل خلف Hill 107 ، سرعان ما واجه النيوزيلنديون مقاومة شرسة. في الواقع ، لقد أحبطوا هجومًا ألمانيًا واسع النطاق. كان الملازم تشارلز أبهام البارز في المعركة ، الذي شن سلسلة من الهجمات المدمرة على مواقع المدافع الرشاشة الألمانية وحشد رجاله لنقل الجرحى من المعركة التي ستحسب نحو أول صليبين من فكتوريا. لكن ضوء النهار جعل Luftwaffe تكتسح السماء مرة أخرى ، بينما نزلت المزيد من وسائل النقل على المدرج المزدحم ، وانغمست القوات من طائرات التاكسي في خضم المعركة. كانت الخسائر فادحة على كلا الجانبين ، لكن النيوزيلنديين هم الذين أُجبروا على التخلي عن أرضهم دون تحقيق أهدافهم.

بينما كانت المعركة البرية محتدمة ، كانت البحرية الملكية تقضي وقتًا أكثر فوضوية في التعامل مع الأسطول الثاني مقارنة بالأول. تم تدمير العديد من المراكب الشراعية الآلية وخاف البقية ، لكن المقاتلين وقاذفات القنابل الألمان ألحقوا أضرارًا جسيمة. غرقت ثلاث سفن بريطانية ولم يفلت العديد من السفن الأخرى إلا بأضرار بالغة. وغرق المئات من الرجال أو تعرضوا للرشق والقصف وهم في الماء.

في وادي السجن ، في اليوم الأول للمعركة ، احتل مظليين الفوج الثالث مبنى السجن. وهكذا ، تم تزويدهم بقاعدة آمنة ، فقد شنوا عدة هجمات استقصائية على النيوزيلنديين واليونانيين من اللواء 10 نيوزيلندي في التلال المحيطة بهم. كان اللواء عبارة عن تشكيل خدش ، وجزء كبير منه يسمى الكتيبة المركبة المكونة من أفراد الخدمة والمدفعين الذين يخدمون كقوات المشاة. العقيد هوارد كيبنبرغر ، القائد ، أراد الهجوم المضاد باستخدام كتيبة 20 ، احتياطي الفرقة. كما دافع العميد ليندسي إنجليس عن دوره في العمل ، فقد أراد نشر كل لواءه 4 النيوزيلندي ، الذي تم تحريره من دوره كقوة احتياطية لتعزيز الدفاع في المنطقة ، لنفس الغرض. لكن بوتيك رفض كلا الطلبين. يبدو أنه ، مثل Hargest ، كان لديه أكثر من عين تم تدريبها على البحر. كان من المقرر الاحتفاظ بالاحتياطيات في الاحتياطي. في النهاية ، تم إرسال قوة غير كافية تمامًا ، وتلاشت المحاولة في حالة من الارتباك في الظلام.

أمضى الجانبان يوم 21 مايو في تبادل إطلاق النار بشكل متقطع. كان الألمان أضعف من أن يشنوا هجومًا كبيرًا ، وكانوا يخشون أن يتم اجتياحهم ، لكن الدفع النيوزيلندي الوحيد - بواسطة الكتيبة 19 - كان في موقع أمامي في Cemetery Hill ، خارج قرية Galatos. تم طرد المدافعين ، لكن نيران المدافع الرشاشة وقذائف الهاون الألمانية من الوادي جعلت المكان غير صالح للسكن - كما أن ذكرى ميك ريردون الحية للخوذة الطائرة لن تتوقف أبدًا عن تذكيره.

بتشجيع من الهدوء النسبي ، تجولت الدوريات الألمانية شمالًا في صباح اليوم التالي بينما كانت المعركة لاستعادة ماليم في أوجها ، مهددة مؤخرة اللواء الخامس. بدوره ، أرسل كيبنبرغر 19 كتيبة إلى وادي السجن ، لكنها اضطرت إلى الانسحاب. في ذلك المساء ، ضغطت كتيبة من المظليين بشكل خطير نحو جالاتوس ، مما أجبر شركة البترول النيوزيلندية على التراجع - وهي مجموعة من الميكانيكيين والسائقين والفنيين.

كم تبلغ تكلفة الشحن. تقدم الجثث شهادة صامتة عن خسائر الحرب - بجانب طائرة شراعية ألمانية على الأرض.

وصل النجاة في شكل غير عادي. انفجر حشد من القرويين ، بمن فيهم النساء والأطفال ، بصوت عالٍ من بستان زيتون قريب. في المقدمة ، ملوحًا بمسدس وتعليمات إطلاق صافرة ، ركض على شخصية مايكل فورستر ذات الشعر الفاتح ، وهو قائد إنجليزي كان سيكتسب مكانة أسطورية تقريبًا كقائد لقوات كريت غير النظامية. كدرس في فعالية الهجوم المضاد الحماسي ، كانت هذه الهروب منقطعة النظير. استدار المظليون وهربوا. ما هي الانتكاسات الأكبر التي كان من الممكن أن تحدث للعدو لو أن بوتيك أعطى كيبنبرغر وإنجليس حرية التصرف؟

كما كان ، كان المد يتدفق بشكل أقوى لصالح الألمان. ألغيت خطط محاولة أخرى على Maleme من قبل اللواء الخامس ، وفي وقت مبكر من صباح يوم 23 مايو أُمرت جميع القوات في المنطقة بالعودة إلى خط غرب بلاتانياس. وسرعان ما بدأ تراجع آخر خلف مواقع جالاتوس 10 و 4 ألوية. ولكن بالنسبة للمقاومة العنيدة من قبل القوات الكريتية غير النظامية والفوج اليوناني الثامن في الروافد الجنوبية لوادي السجن ، في حالة عدم وجود مزاج يسمح لها بالاستسلام أمام التأرجح الأيمن الألماني ، فمن المحتمل أن يتم تطويق الفرقة النيوزيلندية وإجبارها على الاستسلام.

كانت بداية ما سيصبح قريباً هزيمة. ولكن ليس قبل إجراء يُذكر بأنه أحد أروع وأشرس الأحداث في نيوزيلندا.

اليوم ، في جميع أنحاء جزيرة كريت ، يطمئن سكان كيوي إلى الترحيب الحار من شعب ممتن. إذا كان لهذا الكرم المتدفق منبع ، فهو في جالاتوس ، وهو مرادف لمساعدة نيوزيلندا في زمن الحرب بسبب الأحداث التي وقعت هناك في 25 مايو 1941. كل عام ، في ميدانها الصغير على قمة تل تطل عليه كنيسة بيضاء ذات برجين. واثنين من الحانات ، تنظم القرية خدمة نيوزيلندا لإحياء ذكرى أولئك الذين ضحوا بحياتهم دفاعًا عن الجزيرة.

كان الحضور في الذكرى الستين مثيرًا للإعجاب. حافلات محملة بالمحاربين القدامى الذين يرتدون الخشخاش والزخارف وألوان الفوج وكبار الشخصيات والجنود الذين يرتدون الزي الرسمي من دول الحلفاء حرس شرف محلي مع فرقة عسكرية وكهنة يرتدون العباءات السوداء وغطاء الرأس للكنيسة الأرثوذكسية اليونانية. وطاقم التليفزيون القرويون أنفسهم ، يكتفون بالجلوس في المقعد الخلفي حيث أصبح منزلهم محط اهتمام الأمة - جميعهم مزدحمون بينما تتسلل ظلال المساء عبر الساحة ، معلقة بالأعلام اليونانية.

في بداية الشفق ، اخترق صراخ وشخير مألوف هدير الأصوات. يقفز كما لو كان على جمرات ساخنة في لحظة ما ، ويقف متحدًا مع رفع تاياها في اللحظة التالية ، قاد حزب محارب موكود وبوبيو رئيس الوزراء هيلين كلارك وزوجها نحو التابوت الصغير. مع كل القراءات المُجمَّعة المُجمَّعة ، التي تشبه الجرس ، والتلاوات الرسمية من الكهنة التي سبقت طقوس وضع كومة من أكاليل الزهور وزرع البوهوتوكاوا من قبل رئيس الوزراء.

في شارع مجهول (أعلى) ، وفي جالاتوس عندما أعادت القوات الألمانية احتلال القرية التي طُردوا منها لفترة وجيزة بسبب هجوم نيوزيلندا المضاد الغاضب (أسفل).

اكتملت الإجراءات ورافق كبار الشخصيات من الميدان ، وتفرق الحشد بروح عالية - معظمهم في اتجاه فندق بانوراما المسمى بشكل مناسب ، على الطريق الساحلي. عندما وصلت ، كانت الاحتفالات على قدم وساق ، وكان الحضور يهددون بإرهاق منطقة تناول الطعام الخارجية حيث قدم المزيد من الأشخاص الذين يزعمون أوراق اعتماد نيوزيلندا أنفسهم عند الباب ودخلوا دون تردد.

في وقت الغداء في اليوم التالي ، بعد صلاة إحياء الذكرى اليونانية في Cemetery Hill القريبة - مناسبة لإعلان عاطفي عن حصيلة وفاة كل حليف ، تتخللها وابل من نيران الأسلحة الآلية - عدت إلى Galatos. في القيلولة الهادئة في الميدان ، لاحظت مجموعة من ثلاثة رجال يضعون إكليلًا من الزهور بشكل غير ملحوظ على جانب واحد من جزية الأمسية السابقة وأحنوا رؤوسهم.

بعد ظهر يوم 24 مايو ، قصفت طائرة وفتوافا ، كما حدث مع غيرنيكا خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، هانيا بالقصف. فقط منطقة المرفأ المفيدة - التي أصبحت اليوم نقطة جذب للسياح - لم تُمس. تمت زيارة المصير نفسه في إيراكليو في اليوم التالي. هنا ، كان الدفاع البريطاني في الغالب - وفي ريثيمنو ، قام الدفاع الأسترالي واليوناني المشترك بهجوم مضاد كان له تأثير كبير واحتواء التهديد الألماني على الأرض. استوعبت القرى المجاورة سكان المدينة الفارين ، بينما جاب المقاتلون والمدنيون المسلحون الريف خارج ريثيمنو وإيراكليو وقتلوا مجموعات معزولة من المظليين أينما وجدوا.

في 25 مايو ، تعرضت المواقع النيوزيلندية أمام جالاتوس لضغط هائل من نيران قذائف الهاون ، مهاجمة Messerschmitts وقصف Stukas. في تناقض صارخ مع Hargest ، تقدم Kippenberger لمراقبة المعركة. أثناء وجوده هناك ، بدأ الرجال في التراجع نحو القرية في حالة من الفوضى ، وهدد الطابور بالانهيار.

سار كيبنبرغر بين الرعاع ، ممسكًا بأقربائك وأصعدهم ، "قفوا لنيوزيلندا!" ولكن دون جدوى. تم تجميع التعزيزات - من بينها فرقة اللواء الرابع وحزب الكيوي الموسيقي - معًا وسُرعت إلى الأمام إلى الخط الفاصل بين جالاتوس والبحر ، ولكن بحلول المساء ، تم التنازل عن القرية نفسها.

مصممًا على عدم التخلي عن الوحدات التي لا تزال صامدة حول الزاوية الجنوبية الغربية من جالاتوس ، واقتناعا منه بالحاجة الملحة لضرب العدو بشدة لمنع الانهيار التام لجبهته ، قرر كيبنبرغر شن هجوم مضاد فوري. من الغسق المتجمع ، تدحرجت ثلاث دبابات خفيفة من طراز الفرسان تحت قيادة الملازم روي فاران ، الخردل حريصًا على تقديم يد المساعدة. بعد عودته من الاستطلاع حتى ساحة القرية ، والذي تضمن تبادلًا سريعًا لإطلاق النار ، أبلغ فران عن المكان "صلب مع جيريز" وتعهد بقيادة الهجوم.

احتفال الكهنة ينتظرون بدء الإجراءات الرسمية في خدمة الذكرى النيوزيلندية في غلطة.

بناءً على طلب كيبنبرغر ، وصلت سريتان من 23 كتيبة ، حديثًا إلى خارج القرية من الخلف ، وثبتت الحراب. بعد إصابة طاقم سيارته الثانية ، أخذ فاران اثنين من المتطوعين لدرس سريع في عملية الدبابة الأساسية. في هذه الأثناء ، ظهرت شخصية أخرى في المعركة من الظلام - الكابتن فورستر ذي الرأس الأشقر. كما لو كانوا في إشارة ، بدأ آخرون في الظهور أيضًا - رجال كانوا ، قبل فترة وجيزة فقط ، يسارعون أو يعرجون بعيدًا. مع تضخم الأعداد ، ترسخ شعور معدي بالتصميم الواسع.

تشكلت القوة الهجومية المرتجلة على جانبي المسار. عادت الدبابات وتوقفت لفترة وجيزة بينما تم تبادل كلمات اللحظة الأخيرة ، ثم على الأرض إلى الأمام. اقتحمت مجموعة من الماوري هاكا. قام الآخرون في الخط برد المكالمة على الفور. سرعان ما كان التكوين بأكمله يخاف من ضراوة عبوته. احتشد الرجال في الممر في أعقاب درع قعقعة ، عناصر من الكتيبة 18 في دعم تلقائي على اليسار.

اندفعت دبابة فاران إلى الميدان ، وأطلقت الرصاص. أسقطتها قنبلة يدوية مضادة للدبابات. تدافعت الطاقم بحرية. قام الجنود النيوزيلنديون بإلقاء القنابل اليدوية عبر النوافذ ، وركل الأبواب المفتوحة ، وإطلاق النار من مسافة فارغة ، والقيادة بحرابهم ، في الشوارع الضيقة. أثناء تدفقهم إلى الميدان ، صرخ فران ، المصاب بجروح بالغة ، مشجعًا من الجانب المحمي من دبابته. وهددت النيران الأوتوماتيكية من المنازل المقابلة بوقف التدفق. أدى هجوم أمامي منظم على عجل إلى ذعر معظم المدافعين الألمان ، الذين فروا في حالة من الفوضى. وقف آخرون حازمين ، وحولوا التدافع إلى تراجع هائل ، ولكن بحلول منتصف الليل عاد جالاتوس إلى أيدي نيوزيلندا.

على الرغم من ذلك ، على الفور تقريبًا ، بدأت قذائف الهاون الألمانية من خارج القرية تتساقط ، وسرعان ما تبع الأمر بالانسحاب. ومع ذلك ، فقد اشترى الهجوم المحموم مساحة قيمة للتنفس ، مما مكّن خط نيوزيلندا من التراجع إلى قرية داراتسوس المجاورة في حالة جيدة نسبيًا. مباشرة إلى الغرب من هانيا ، استولى اللواء الخامس على الطرف الشمالي للجبهة ، وله 4 لواء وخلفه 10 لواء. في الوسط ، تسد سجن وادي خلف المدينة ، كانت هناك كتيبتان من اللواء الأسترالي الـ19. في سفوح الجبال البيضاء ، احتفظ الفوج اليوناني الثاني المدجج بالسلاح بالطرف الجنوبي.

لقد انخفض الهجوم المضاد على جالاتوس كتعبير عفوي عن الإحباط المكبوت في التراجع المتردد والقيادة الباهتة والعجز في مواجهة Luftwaffe الغزيرة. لو تم التنازع على Maleme بنفس الإلحاح!

في اليوم التالي ، وضع رئيس الوزراء هيلين كلارك ونيفيل بيركنز إكليلاً من الزهور بالقرب من مكان تعرض شقيق نيفيل ، دودلي - المعروف في جزيرة كريت لمساهمته الباسلة في المقاومة ضد الاحتلال النازي - لكمين وقتل بالرصاص. رفاق كيوي - أسلحة آرثر لامبرت ، النقل الميكانيكي الاحتياطي الرابع (يسار) ، ستان هادفيلد ، مفرزة المهندسين النيوزيلندية (وسط) ، وبيرت ساندفورد ، مسؤول الاتصال مع مقر اللواء 5 نيوزيلندي ، يتشاركون بكلمة هادئة.

في إحدى الحانات الواقعة على أطراف ساحة القرية ، جلست مع بيل سميث - الذي ولد وترعرع في غور ولا يزال يعيش هناك في سن الثالثة والثمانين - حيث شارك ذكرياته عن المناسبة الشهيرة. تحدث بهدوء ، وصوته غني بالدغدغة الجنوبية.

"كانت المذبحة لا توصف. إنه مجرد ضباب في ذهني الآن باستثناء الرعب منه. لقد كان اندفاعًا مجنونًا - مجرد اندفاع مسعور. كان لدي بندقية وحربة ومسدس ألماني تم أسره. أفترض أنني استخدمت بندقيتي لكنني أفضل أن أنساها ".

ومع ذلك ، فقد تم أخيرًا طرد شياطين بيل. قبل ثلاث ليالٍ ، أقام القرويون حفلة في ميدانهم. تم الترحيب بأي شخص حضر ، وقدم الطعام والنبيذ على صفوف طويلة من طاولات الركائز ، وتمتع بأداء رقص كريتي التقليدي.

قال بيل: "لقد ساعدتني ليلة السبت على نسيان الرعب الذي تعرضت له آخر مرة كنت هنا. لقد كان نوعًا من العلاج بالنسبة لي. سأفكر الآن في Galatos على أنها ليلة السبت مع كل المرح - من قلب الناس ".

خلال 26 مايو ، أعاد الألمان احتلال جالاتوس ، جدد الألمان تقدمهم. على طول الطريق الساحلي ، أغلقوا على هانيا ، بينما ضغطوا على اليابسة جنوب المدينة باتجاه خليج سودا. بدأ الفوج اليوناني 2 ، الذي تفوق عليه السلاح بشكل يائس ، في التفكك في مكان آخر ، وأصبح الضغط شديدًا.

كان من الواضح لـ Freyberg أن قواته كانت في وضع لا يمكن تحمله وأنه لإنقاذ حتى نسبة منهم يجب ترتيب الإخلاء دون تأخير. لقد أشار إلى Wavell بقدر ما شرع في تنظيم انسحاب منظم بقدر ما يمكن إدارته ، على الرغم من أنه سيكون ما يقرب من 30 ساعة أخرى قبل أن يعطي Wavell موافقته ، بعد أن انتظر عبثًا للتأكيد من مكتب الحرب. كان آخر احتياطي من القوات البريطانية هو إعفاء اللواء الخامس ، ومع وجود الكتيبتين الأستراليتين الجديدتين نسبيًا في المكان بالفعل ، للحفاظ على الخط حتى يتم نشر وحدة كوماندوز ، من المتوقع أن تصل بالسفن إلى خليج سودا ، لتغطية انسحاب عام فوق الجبال البيضاء إلى الساحل الجنوبي. من الشاطئ الصغير في Hora Sfakion ، ستنقل البحرية الملكية مرة أخرى إلى بر الأمان مثل الرجال قدر استطاعتها.

اختار فرايبيرغ أيضًا هذه اللحظة لتغيير تسلسل قيادته. وقد أدى هذا إلى إرباك الأمور عندما كان الاتصال بمختلف مقار عمله الميدانية وفيما بينها قد أعاق بشدة بالفعل بسبب الافتقار إلى الاتصالات اللاسلكية والهواتف الميدانية ، مما أدى إلى حدوث خطأ كارثي في ​​تحركات القوات.

إلى سلالات Rot Scheint die Sonne ("Red Shines the Sun") - أغنية Fallschirmjäger ، أو المظلي ، المسيرة - يكرم المحاربون الألمان القدامى والمظليين موتاهم في Soldatenfriedhof ، أو مقبرة الحرب ، في Kavzakia Hill (Hill 107) ، فوق Maleme.

في ليلة 26-7 مايو ، تقدم الاحتياطي حسب التعليمات. ولكن ، مع انتشار الفوج اليوناني الثاني الآن ، تم تطويق الأستراليين في وادي السجن ، وقد تقاعدوا هم واللواء الخامس بالفعل لتجنب الحصار. نتيجة لذلك ، وجد البريطانيون أنفسهم يتقدمون إلى الفراغ وبحلول صباح اليوم التالي. قاتلت الأحزاب الصغيرة في طريق عودتها شرقاً للانضمام إلى القوة الرئيسية ، لكن الغالبية إما هلكت أو أُسرت.

بينما تقدم المظليون الألمان ، القذرون وغير المحلوقون ، عبر شوارع هانيا المليئة بالأنقاض ، تراجعت الجيوش المنسحبة مرة أخرى على خط دفاعها التالي: مسار غارق يمتد جنوبًا بالقرب من رأس خليج سودا ، الملقب بالشارع 42. في هذه الأثناء ، هبطت وحدة الكوماندوز الخلفية - المسماة Layforce على اسم كولونيل لايكوك من الحرس الملكي للخيول - وبدأت في اتخاذ المحطات.

على الرغم من الإرهاق المتزايد وحتمية الهزيمة ، كانت الأرواح المضادة للأجسام لا تزال بعيدة عن السحق. عندما حدث فوج جبلي ألماني ، بعد تفادي الاشتباك مع البريطانيين ، على النيوزيلنديين والأستراليين المستريحين ، تم طردهم مرة أخرى عند نقطة الحربة في هجوم مضاد وحشي آخر ، كتيبة 28 (الماوري) في المقدمة. كان ميك ريردون ، مع رفاقه من D (Taranaki) Company 19 Battalion ، من بين أولئك الذين استيقظوا من الصراخ المروع.

"لقد نزعنا أحذيتنا لفترة قصيرة عندما جاء بعض الألمان وأطلقوا النار على بعض الماوريين الذين كانوا مستلقين. كان الآخرون قابلين للتشنج وذهولوا - فأنت لا تقتل الماوري بينما هو مستلقٍ وتفلت من العقاب - وماذا عن الهاكا وصراخ الألمان ، كان المكان في حالة اضطراب.

يتم تذكر العديد من النيوزيلنديين الذين لقوا حتفهم في جزيرة كريت في مقبرة حرب الكومنولث المطلة على خليج سودا ، حيث بدأت معاناتهم في الجزيرة. في سحق الأماكن على سفن الإنقاذ التي تعاني من ضغوط شديدة ، أخذ الجرحى السائرون والضباط والقوات المقاتلة الأولوية على الرجال غير المقاتلين. كان وصولهم إلى الإسكندرية بمثابة نهاية لحملة الحلفاء المأساوية اليونانية.

"بحلول الوقت الذي وضعنا فيه أحذيتنا على الماوريين ، دفع الألمان إلى الوراء ما لا يقل عن مائة ياردة. قام عدد قليل منهم بالقنص علينا من مسافة أبعد قليلاً لكنهم فروا في حالة ذعر ، وألقوا بكل شيء بعيدًا. عاد الماوريون بحرابهم تقطر الدماء. أعتقد أنهم جعلوا الألمان خجولين ، مما ساعدنا على الهروب. لطالما قلت إنني كنت سأكون سجينًا لو لم يفعلوا ذلك. لا أعتقد أنهم حتى يرتدون أحذيتهم ".

ربما كان الألمان أكثر حذراً ، لكنهم استمروا في القدوم. مع التخلي عن شارع 42 في مساء يوم 27 مايو ، انضم المقر الرئيسي لشركة Creforce إلى النزوح جنوبًا. سار المشاة النيوزيلندي والأسترالي خلال الليل إلى ستيلوس. عند الفجر ، صدت كتيبة 23 فوجًا جبليًا آخر في اشتباك شرس اشتمل على قتال بالأيدي. عندما ابتليت نيران القناصة وقذائف الهاون بعد ذلك بالانسحاب المستمر ، تسلل الرقيب كليف هولم إلى الخطوط الألمانية وأضاف إلى عدد مذهل بالفعل من القناصين الذين طاردوا وأطلقوا النار خلال الأيام السابقة. لإحصائه النهائي البالغ 33 ، بالإضافة إلى الشجاعة الواضحة في معركة ضارية في Maleme و Galatos ، حصل لاحقًا على Victoria Cross.

في سلسلة من الإجراءات الدفاعية الأخرى في المؤخرة ، قام Layforce بإمساك العدو بمساعدة الماوري والأسترالي. في هذه الأثناء ، سار معظم جيش الحلفاء بضجر عبر التلال نحو فريسيس والجبال التي تلوح في الأفق خلفها.

بالنسبة للرجال الذين أرهقتهم المعركة بالفعل ، وتقرح أقدامهم ، وحرقهم العطش والضعفاء من الجوع ، كان الصعود من فريسيس رحلة شاقة. بينما كان الدفق اللامتناهي من الرجال والمركبات يكدحون الطريق الترابي الصخري تحت أشعة الشمس الحارقة ، تلاشت علامة زائفة من الصخر الزيتي الساطع والحجر الجيري بشكل مفجع. وأصبح الطريق مليئًا بالمعدات المهملة - أكياس المعدات والبطانيات والبنادق وحقائب الخراطيش. تم التخلي عن المركبات التي تعطلت أو نفد البنزين أو قيلت في الوادي أدناه.

الوحدات التي كان لا يزال من الممكن تشكيلها سارعت بطريقة منتظمة ، سار الآخرون في حالة من الفوضى. كان الزئير الغاضب لغزو Messerschmitt إشارة إلى التسطيح في رعب على الأرض الصخرية. أول من انسحب مع وجود عدد قليل من الضباط للحفاظ على الانضباط ، داهمت الطبقة الخلفية غير المسلحة من أفراد منطقة القاعدة مستودعات الإمداد حيث كان هناك وقت لوضعها ، تاركة وراءها القوات المقاتلة وراءها لالتقاط الرفات أو العلف.

لم يتمكن الكثيرون من الحصول على مكان في سفن الإجلاء وبعد بضعة أيام عادوا إلى الجبال كأسرى حرب.

عند الوصول إلى سهل أسكيفو ، وهو واحة خصبة من الحقول والبساتين ، اتخذت الكتائب النيوزيلندية والأسترالية المتعبة مرة أخرى مواقع دفاعية في ليلة 28-29 مايو. خلف سلسلة من اشتباكات الحرس الخلفي ، انسحبوا عبر السهل وأسفل Imbros Gorge إلى الساحل ، وغطوا إجلاء العديد من الذين سبقوهم على مدى ثلاث ليال. تم إنشاء مقر Creforce الرئيسي في كهف أدناه حيث تلاشى الطريق في الجزء العلوي من منحدر شديد الانحدار يطل على البحر.

من سيغادر ومن سيبقى؟ ربما حتمًا ، قام عدة آلاف من الرجال غير المقاتلين ، من خلال قيادة وجود وحشي الآن في العديد من الكهوف في المنطقة ، برسم القشة القصيرة. أعطيت الأولوية لجرحى المشي والضباط والقوات المقاتلة ، ولم يُسمح إلا للهيئات المشكّلة بالصعود. خارج طوق من الحراب الثابتة حول منطقة الركوب ، ناشد الشخص الذي لا قائد له أي ضابط عابر أن يسحبهم ويؤمن لهم مكانًا. ولجأ البعض إلى الحيل وتزييف الجروح أو ادعاء مكانة خاصة. لم تتخذ كتيبة الماوري أي فرصة ، حيث أبقت المتسللين المحتملين في مكانهم بتوجيه المدافع الرشاشة. تم نقل فرايبرغ نفسه جواً إلى بر الأمان بواسطة قارب سندرلاند الطائر ليلة 30 مايو.

قبل ساعات قليلة من مغادرته ، توغلت مفرزة ألمانية باتجاه الساحل أسفل واد إلى الغرب من Imbros Gorge. قاد الملازم أبهام ، الذي أصيب الآن بالدوسنتاريا ، فصيلته حول قمم الجرف أعلاه ، حيث ألقى هو ورجاله نيران الرشاشات والبنادق على المتسللين. كان أول صليب فيكتوريا من Upham في الحقيبة.

في إيراكليو ، استقبل أمر الإخلاء بدهشة مريرة. ومع ذلك ، انسحبت الحامية البريطانية بترتيب مثالي ، ليتم طردها من قبل سرب البحرية الملكية. ومع ذلك ، في صباح اليوم التالي ، اخترقت قنابل Stuka الطوابق السفلية وانفجرت بين الجنود المحتشدين بأثر مدمر.

أما بالنسبة للمجموعة القتالية في ريثيمنو ، فلم يكن فرايبيرغ قادرًا على الاتصال. علاوة على ذلك ، وبتضليل استخباراتهم الفاسدة ، ألقى الألمان الجزء الأكبر من جيشهم في هذا الاتجاه ، فقط قوة متواضعة تنطلق نحو هورا سفاكيون سعياً وراء الانسحاب الرئيسي. مع تقدم المظليين الآن أيضًا من إيراكليو ، لم يكن هناك مفر. استسلم الضابط الأسترالي ، الكولونيل كامبل ، بعد التهديد بالانتقام من السكان المدنيين إذا استمرت المقاومة.

شريط VC. كان الملازم تشارلز أبهام من كتيبة 20 نيوزيلنديًا واحدًا من اثنين من النيوزيلنديين الذين حصلوا على فيكتوريا كروس في جزيرة كريت (الآخر هو 23 كتيبة و 8217 الرقيب كلايف هولم). وفاز لاحقًا برأس مال رأس مال ثاني في شمال إفريقيا.

في الليلة الرابعة والأخيرة من عملية الإنقاذ البحرية ، من 31 مايو إلى 1 يونيو ، كان من المقرر أن تنقل أربع سفن سريعة أكبر عدد ممكن من الرجال يمكن أن يكون مزدحمًا على متنها. كان على أي شخص ترك وراءه أن يستسلم. بناء على دعوة من رئيس الوزراء بيتر فريزر في الإسكندرية لبذل كل ما في وسعه من أجل أبناء وطنه المحاصر والترحيب بهم على متن القوارب ، تم إضافة سفينة خامسة إلى قوة الإجلاء.

كان دور آخر الحرس الخلفي. لكن الأستراليين من كتيبة 2/7 ، بعد أن تمسكوا بالمحيط حتى النهاية ، تم إعاقتهم في طريقهم إلى الشاطئ من قبل آخرين غاضبين من تخلفهم عن الركب وتأخروا في اصطفافهم. إن خشن رفع سلاسل المرساة عبر المياه يوضح مصيرهم - مكافأة مريرة على جهودهم.

تعال صباحًا ، وقع الأمر على قائدهم ، المقدم ثيو ووكر ، لتسليم الاستسلام.

ظل حوالي 5-6000 جندي تحت رحمة العدو. نزل المئات إلى التلال لتجنب الأسر. بعض هؤلاء هربوا في النهاية بواسطة غواصة أو قارب صيد اختبأ آخرون لسنوات وشاركوا في المقاومة. تم أسر معظمهم في النهاية. كان على غالبية أولئك الذين تركوا وراءهم مواجهة رحلة العودة الشاقة عبر الجبال إلى هانيا ، والظروف غير الصحية لمعسكر سجن مؤقت ، والشحن في نهاية المطاف إلى ستالاج في أوروبا القارية.

بالنسبة لأولئك المحظوظين بما يكفي لإنقاذهم ، كان التهديد بالهجوم الجوي هو المحنة النهائية. وأصيب عدد من السفن وقتل أو جرح كثير من على متنها بينما كانت الطراد المضاد للطائرات أتش أم أس كلكتا، الذي تم إرساله لتغطية أسطول الليلة الماضية ، تم إغراقه.

ورفضت بعض الكتائب ، وهي تتدحرج على ممر الإسكندرية ، الظهور بمظهر المهزومة. لقد سقطوا على رصيف الميناء قبل أن يسيروا بالترتيب. بالنسبة لقادتهم ، كان التحقيق في الخطأ الذي حدث يلوح في الأفق.

قام Hargest بتزويد فريزر بنسخته اللامعة للأحداث ، بينما انتقد Inglis ، في تقرير شفهي إلى تشرشل في لندن ، كلاً من قيادة الشرق الأوسط - مقاطعة Wavell - والتعامل مع المعركة - مسؤولية Freyberg. نتيجة لذلك ، وقع فرايبيرغ تحت اشتباه رئيسي الوزراء.على عكس ويفيل - الذي لم يثق به تشرشل بالفعل - فقد نجا ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى شهادة كل من ويفيل نفسه وخلف وافيل في نهاية المطاف ، الجنرال السير كلود أوشينليك.

تقع مستوطنة Hora Sfakion الصغيرة على الساحل الجنوبي لجزيرة كريت حيث تغرق الجبال البيضاء في البحر ، وهي اليوم أكبر بكثير مما كانت عليه قبل 60 عامًا ، عندما تجمعت قوات الحلفاء المهزومة بقلق على المنحدرات والشواطئ المحيطة في أمل في إجلاء البحرية الملكية. في سبتمبر 1945 ، أقام شعب جالاتوس المحررين حديثًا مأدبة غداء تكريماً للجندي الذي حارب من أجل الدفاع عن وطنهم: ضيافتهم وامتنانهم لا يزالان حتى يومنا هذا. بالنسبة لمعظم الفرق النيوزيلندية الثانية ، قدمت معركة كريت الطعم الأول للقتال الحقيقي ودرسًا في التواضع. سيثبت النجاح في شمال إفريقيا وإيطاليا فعالية هذا الدواء المر.

بالنسبة إلى ستيودنت ، كان الاستيلاء على جزيرة كريت "نصرًا كارثيًا" ، والجزيرة نفسها "قبر المظلي الألماني". على الرغم من أن كل جندي مظلي على قيد الحياة حصل على الصليب الحديدي ، إلا أن الخسائر كانت ضخمة ولم يأمر هتلر مطلقًا بشن هجوم جوي. ومع ذلك ، كان التأثير النفسي لعملية ميركوري على بريطانيا وأمريكا من النوع الذي دفع كلا البلدين إلى المضي قدمًا في تطوير قدراتهما المحمولة جواً. ستثبت هذه قيمتها في غزو نورماندي عام 1944 وعبور نهر الراين في العام التالي. بين الحين والآخر ، كان الفشل في أرنهيم. لم يكن قيادة الجبهة الألمانية في تلك المناسبة المصيرية سوى الجنرال كورت ستيودنت نفسه.

مع اقتحام جزيرة كريت للنازية ، وصل احتلال ألمانيا لأوروبا الغربية إلى أعلى مستوياته. تحول هتلر الآن شرقًا ، وأطلق عملية بربروسا بعد ثلاثة أسابيع فقط. ستثبت العواقب على الرايخ الثالث في النهاية أنها نهائية ، في حين أن الحرب في شمال إفريقيا - التي كان فيها فرايبرغ ، الذي كان لا يزال في قيادة الفرقة الثانية النيوزيلندية ، فعل الكثير لاستعادة سمعته - سرعان ما ستؤدي إلى أول هزيمة على الأرض لألمانيا. ولكن في يونيو 1941 ، تطلب الأمر من رجل شجاع أن يتغلب على حلم الفوهرر بإمبراطورية تمتد من ساحل المحيط الأطلسي إلى جبال الأورال.

في إيراكليو وريثيمنو وغالاتوس ، أضاء ضوء لفترة وجيزة في الظلام. في دفاعهم المرتجل عن جزيرة كريت ، قام الحلفاء بأكبر مقاومة حتى الآن ضد مسيرة ألمانيا النازية التي لا هوادة فيها عبر قارة أوروبا ووجهوا جيشها إلى أنف دموي بشكل واضح. تم الإبلاغ عن أن أعداء الفاشية ، ومن بينهم نيوزيلندا البارزين ، سيثبتون من الآن فصاعدًا أنهم عدو هائل على نحو متزايد.

معركة كريت: تجاوز جزيرة

جاء غزو هتلر لجزيرة كريت في أعقاب حملته المدمرة على البر الرئيسي اليوناني. بعد تحذير مسبق من قبل Ultra ، استعد الجنرال فرايبرغ لمواجهة الهجوم في عدة مواقع عبر الجزيرة (على اليمين). تم احتواء اعتداءات كبيرة محمولة جواً في ريثيمنو وإيراكليو ، وهجوم أصغر في كاستيلي. في غرب هانيا - المحمية من قسمين نيوزيلنديين - اكتسب الألمان موطئ قدم في مطار ماليم وفي وادي بريزون (أدناه). بعد محاولة فاشلة لاستعادة المطار ، عاد النيوزيلنديون إلى الشرق مع قوات الحلفاء الأخرى من منطقة هانيا - سودا. على الرغم من المقاومة الجريئة ، لا سيما في Galatos ، و 42nd Street و Stilos ، فإن التراجع إلى الساحل الجنوبي وإجلاء البحرية الملكية قدم الجزء الأكبر من جيش فرايبيرغ فرصته الوحيدة للهروب. بالنسبة للكثيرين ، حتى هذا كان بمثابة أمل بائس ، حيث سقط ما يقرب من ربع القوة في السجن. كانت مقاومة الاحتلال الألماني (والإيطالي) لجزيرة كريت شديدة ، لكن التحرر جاء في عام 1945 فقط.


إجمالاً ، خدم حوالي 140.000 فرد نيوزيلندي في الخارج في جهود الحلفاء الحربية ، وتم تسليح 100.000 رجل إضافي لواجب الحرس الداخلي. في ذروتها في يوليو 1942 ، كان لدى نيوزيلندا 154،549 رجلاً وامرأة مسلحين (باستثناء الحرس الداخلي) وبحلول نهاية الحرب ، كان إجمالي 194000 رجل و 10000 امرأة قد خدموا في القوات المسلحة في المنزل وحياتهم.

تم تقديم التجنيد في يونيو 1940 ، وتوقف التطوع في الخدمة العسكرية من 22 يوليو 1940 ، على الرغم من أن الدخول إلى القوات الجوية والبحرية ظل طوعياً. أدت الصعوبات في ملء القائمين الثاني والثالث للخدمة الخارجية في 1939-40 ، وكوارث الحلفاء في مايو 1940 والطلب العام إلى إدخالها. تم سجن أربعة أعضاء من مجلس الوزراء بما في ذلك رئيس الوزراء بيتر فريزر بسبب أنشطة مناهضة للتجنيد الإجباري في الحرب العالمية الأولى ، وكان حزب العمال يعارضها تقليديًا ، ولا يزال بعض الأعضاء يطالبون تجنيد المال على الرجال. من يناير 1942 يمكن أن يكون العمال القوى العاملة أو موجهة إلى الصناعات الأساسية. [2]

الجبهة الداخلية لنيوزيلندا خلال الحرب العالمية الثانية في الثقافة الشعبية

  • http://www.nzonscreen.com/title/the-years-back-making-do-1973
  • http://www.nzonscreen.com/title/dead-letters-2006

تم إعاقة الوصول إلى الواردات وجعل التقنين القيام ببعض الأشياء في غاية الصعوبة. يتم التغلب على نقص الوقود والمطاط بأساليب جديدة. تحولت الصناعة في نيوزيلندا من الاحتياجات المدنية إلى صنع مواد الحرب على نطاق أوسع بكثير مما هو مفهوم اليوم.


يوفر مركز الأبحاث وصولاً مجانيًا إلى Ancestry Library Edition & reg و Fold3 و HeritageQuest Online & trade و أوكلاهومان المحفوظات الرقمية. تسمح هذه المواقع للمستفيدين الذين يزورون مركز الأبحاث بالبحث عن العناصر المختلفة المتعلقة بعلم الأنساب والتاريخ وعرضها وطباعتها.

Ancestry Library Edition و reg يقدم تعداد الولايات المتحدة ، وسجلات السفن وفهارس الركاب ، وبطاقات تسجيل مسودة الحرب العالمية الأولى ، والسجلات الحيوية ، وسجلات الهنود الأمريكيين ، ومؤشر الوفاة للضمان الاجتماعي.

أضعاف 3 يتضمن السجلات والوثائق والصور العسكرية التي تعود إلى فترة ما بين الحرب الثورية والصراعات الأخيرة. يوفر Fold3 أيضًا إمكانية الوصول عبر الإنترنت إلى العديد من السجلات الهندية الأمريكية.

تراث كويست و تجارة يتضمن أيضًا التعداد السكاني للولايات المتحدة وكذلك معاشات الحرب الثورية وطلبات ضمان مكافأة الأرض ، وبنك فريدمان & # 401856 & ndash1874 & # 41 ، والمزيد.

أوكلاهومان المحفوظات الرقمية يوفر وصولاً قابلاً للبحث عبر الإنترنت لأكثر من مائة عام من إصدارات أوكلاهومان.

جمعية أوكلاهوما التاريخية | 800 Nazih Zuhdi Drive، Oklahoma City، OK 73105 | 405-521-2491
فهرس الموقع | اتصل بنا | الخصوصية | غرفة الصحافة | استفسارات الموقع


شاهد الفيديو: ذئب المخابرات المصرية الصندوق الاسود لجمال عبدالناصر (كانون الثاني 2022).